Подушка Безопасности

Система пассивной безопасности развивается семимильными шагами. Растёт сложность решений, усложняется оборудование. Каждый новый блок SRS не только увеличивает память для хранения данных, но и добавляет какие-то новые элементы в электросхему. Добавляются датчики (угла наклона, ESP и проч.), сетевые компоненты, а также изменяется и усложняется программа самого блока. К счастью для инженеров, в линейках многих производителей IC появились высоконадёжные и быстрые процессоры.

В настоящее время популярны решения на базе процессоров марки Infineon (например, XC2361A), Texas Instruments (TMS470), Renesas (R5F61721, R5F61725), Freescale (MPC5604 ) и пр.

(далее…)

Мы уже писали про блоки Hyundai/Kia, которые при срабатывании, выключают подушки безопасности и ремни из конфигурации автомобиля.

Таким образом обычные калькуляторы, убирающие краш дату из блока, фактически приводят к результату, когда блок работает, ошибок нет, но подушек блок не видит. Вы можете отключить рулевую подушку безопасности или ремень безопасности – ошибка не появится. Соответственно, сработают ли подушки при таком варианте чистки остаётся под вопросом.

(далее…)

Не так давно на выезде мне пришлось заниматься BMW первой серии. Приехав с набором стандартных диагностических инструментов (INPA, DIS, NCS), я не рассчитывал на то, что там окажется.

Оказалось, что в эту машину, нафаршированную подушками, поставили блок от какой-то другой модели. Как результат, куча ошибок включая замки ремней, датчик положения сиденья, систему определения наличия пассажира, а также много подушек, не предусмотренных комплектацией.

(далее…)

Наш портал открыт для новых авторов. Если Вы представляете автосервис или автосалон, и Вам есть чем поделиться с читателями портала о “Подушках Безопасности” будем рады видеть Вас среди наших авторов. Для того чтобы стать автором достаточно зарегистрироваться на сайте (в разделе Регистрация в правой колонке), а также прислать нам свою статью на e-mail. Помните, что мы не принимаем статьи рекламного характера, а только информационного!

(далее…)

Как известно не рекомендуется устанавливать детское кресло на переднее пассажирское сиденье автомобиля. Это связано с тем, что выстреливающая, в случае аварии, подушка безопасности, может причинить вред ребёнку, находящемуся в кресле, особенно, если оно повёрнуто спинкой по направлению движения. Но даже в случае, если сиденье развёрнуто лицом вперёд, результаты не утешительные. Поэтому многие автомобили оборудованы различными устройствами для деактивации пассажирской подушки безопасности. Это может быть настройка в бортовом компьютере автомобиля, а также переключатель, переключаемый ключём от машины. (далее…)

Приехал новый блок от Hyundai Santa Fe в новом кузове (DM). К сожалению, наша диагностика оказалась бессильна подсоединиться к блоку на столе.

Поэтому был использован метод анализа данных блока (трактовка ошибок по дампу).

(далее…)

Тойота отозвала боле 300 тыс автомобилей, имеющих неисправности в системе airbag. Это коснулось машин Toyota Rav4 2007-2008 года,  а также Highlander и Highlander HV с 2008 г.в..

Ранее тойота отзывала тысячи автомобилей по различным причинам: неудачная конструкция ковриков для пола, залипающая педаль газа, глюки в программном обеспечении тормозов и проч.

(далее…)

В продаже на ebay появились оригинальные наклейки на тему Airbag.

Надпись гласит: “Всегда проверяй двойной airbag перед тем как сесть за руль автомобиля”.

В продаже по недорогой цене для профессионалов появились процессоры Renesas для современных блоков airbag, устанавливаемых в автомобили Honda, Toyota, Subaru. В настоящий момент в наличии есть процессоры для следующих блоков (список постоянно пополняется, если вашего блока нет в списке – пишите):
89170-60450
89170-60451
89170-48460
77960-SZT-A011-M2
98221-SC090
98221-FG110
98221-AJ030
89170-33620
98821-FJ010
98221-AJ130
89170-60750

Работа по перепайке процессора непростая. Поэтому следует доверить это дело профессионалу. В противном случае вы рискуете испортить блок airbag.

Поскольку нам приходится, опережая время, работать с последними моделями автомобилей. А также потому, что мы работаем со всеми иномарками без исключения, иной раз приходится столкнуться с ситуацией, когда диагностического оборудования или ПО нет для данной модели. Означает ли это, что нужно опускать руки и говорить клиенту “до свидания”?
Наш ответ – не всегда. Зачастую можно использовать в качестве диагностического оборудования… сам блок SRS! (далее…)