Подписка на RSS

Архив рубрики 'Профессионалам'

Руссификация BMW E-65

Среда, Октябрь 26th, 2011

Для руссификации вскрываются два устройства (или три) и выпаиваются четыре (или шесть) чипа в корпусе TSOP-48.Корпус TSOP-48
Основная особенность данного корпуса заключается в том, что шаг ножек весьма небольшой (0.5 мм), а значит вступают в игру такие факторы как грязь, остатки флюса, воздух в пайке… и т.д.. К тому же с этой машиной нам сразу не повезло. Сначала сгорел программатор, который мы недавно отремонтировали. Пришлось покупать другой. Затем не могли купить плату для программирования, а клипса, оставшаяся от первого программатора, не подходила. В общем, пришлось повозиться…
После нескольких дней мучений записанные чипы припаяли обратно, и долго добивались того, чтобы они начали работать. 
Как резюме, скажем, при пайке подобных микросхем не подходят некоторые виды флюсов, а также имеет значение аккуратность и точность пайки. Теперь, запаянные устройства проходят испытание временем.

Mitsubishi Carisma, внутренняя ошибка блока

Среда, Сентябрь 28th, 2011

В ряде случаев, например, после не совсем удачного прикуривания, ошибка блока вызывается сбоем в EEPROM блока, и тогда это поправимо. Недавно к нам заезжал Opel Zafira, в котором не удалось устранить ошибку B1000, вызванную аппаратным сбоем. Полностью перезалив процессор (FLASH + EEPROM) рабочей парой, мы добились лишь удаления всех остальных ошибок. Однако, ошибка по блоку B1000 осталась.
MC68HC11
Сегодня приехал автомобиль Mitsubishi Carisma, в котором отсутствовала лампочка в приборке, так как она раздражала его владельца тем, что постоянно горит. Автомобиль в аварии не был, но, вполне возможно, стал жертвой "неудачного прикуривания". В таких случаях иногда происходят сбои в EEPROM блоков SRS (да и не только), и прописывается ошибка.
Внутри блока находится процессор 68HC11E20. Перезалив EEPROM процессора рабочей прошивкой, удалось оживить блок. Осталось только восстановить лампочку в приборке, которая давала вторую ошибку. Будем надеется, ремонт блока удался. Это покажет время.

Ремонт ремня безопасности

Пятница, Сентябрь 23rd, 2011

Принесли тут ремень безопасности на ремонт.Точнее половину ремня. Весь разобран, некоторые детали отсутствуют, и, как оказалось при более глубоком осмотре, кое-что даже срезано болгаркой… Почему-то вспомнилась серия "Тачка на прокачку", где автомобиль состоял из двух частей и крепились эти части частично сваркой, а частично жвачкой… Тогда мастера приняли решение просто купить новый автомобиль..
ремонт ремня безопасности
По похожему пути пошли и мы. Взяли ремень-донор, который более походил на оригинал, починили его (провели операцию разблокировки), заменили полотно ремня со всеми атрибтуами от оригинала. Заменили пружину (на доноре оказалась поломана).
Вот так варилась "каша из топора"…
Заказать ремонт ремней безопасности.

Ремонт датчика удара Nissan Pathfinder

Пятница, Сентябрь 16th, 2011

В результате попадания воды в салон, был залит датчик удара подушек безопасности. Появилась ошибка "нет связи с датчиком бокового удара, левая сторона". Проверив проводку, пришли к выводу, что она исправна. Демонтаж и резбор датчика выявили следы коррозии, которые были устранены путём облуживания контактных элементов.

Датчик удара подушек безопасности
После ремонта, датчик был снова герметично "запечатан" с помощью клеевого пистолета.
После установки, ошибка по датчику удара была снята диагностическим сканером.

Напоминаем Вам, что у нас на сайте заработал форум, посвящённый подушкам безопасности! Пишите.

На нашем сайте открылся форум!

Воскресенье, Сентябрь 11th, 2011

Теперь на сайте доступен форум, в который можно писать свои вопросы и предложения по подушкам и многому другому!
Пользуйтесь активнее. Мы рекомендуем форум вместо e-mail и запросов на почту. Просматриваем ежедневно.
Перейти на форум по подушкам безопасности.

Ремонт подрулевого контактного кольца

Пятница, Сентябрь 9th, 2011

По-хорошему, конечно, ремонт контактного кольца смысла не имеет. Внутри него ломается шлейф и ремонт его обычно недолговечен.
Однако, на ряде автомобилей подрулевое контактное кольцо вмонтировано внутрь общего блока переключателей, как, например в Opel Astra или автомобилях марки BMW.

Платить за общий блок клиент не всегда готов, особенно, если всё остальное работает исправно.

Тем не менее, в некоторых случаях ремонт подрулевого кольца не только возможен, но и достаточно надёжен. В случаях, когда шлейф надломлен у основания, мы выпаиваем его, обрезаем и запаиваем обратно. Это поможет кольцу прослужить ещё очень долго.
Также необходимо заметить, что установка подрулевого контактного кольца должна проводиться специалистом. Иначе, возможен обрыв шлейфа при движении автомобиля. Заказать ремонт подрулевого контактного кольца можно на нашем сайте.

Honda Accord — мозги на выброс?

Вторник, Сентябрь 6th, 2011

Удалось таки победить восьмой Аккорд, у которого, как мы думали,  "мозги поехали" (имеются ввиду мозги подушек безопасности, разумеется). Оказалось дело сложнее. Очень долгая борьба с проводкой, похаканой в другом сервисе (не одном), муторная работа с блоком (вплоть до впаивания проводов внутрь блока), в конечном счёте привела к результату — ошибки ушли, лампа airbag заработала в штатном режиме.


Испытание подушки безопасности

Среда, Август 17th, 2011

Внимание! Не пытайтесь повторить данный эксперимент в своём гараже! Это опасно для жизни!
Итак, испытание подушек безопасности на живом человеке!

Паяльник «микроволна»

Среда, Август 17th, 2011

 Впечатляет технология пайки PLCC. Сегодня паял такой корпус обычным феном. Не намого дольше, но здесь процесс выглядет красивее и надёжней!

Какая бывает перетяжка и как с этим бороться

Четверг, Август 4th, 2011

Нам часто звонят и просят перетянуть торпедо или руль после взрыва подушки. И спрашивают "почему так дорого? Я нашёл за две тысячи рублей, а у вас целых пять!.."
Объясняю на примерах.
Вот как делают за две тысячи:
Ремонт подушек безопасности в руле

Ремонт подушек безопасности в торпедо.

А вот как надо делать:
Ремонт рулевой подушки безопасности

Ремонт торпедо
Тем, кто не чувствует разницы, просьба не звонить! 
ru_RU