Подписка на RSS

Peugeot 107. Французы шалят…

Понедельник, Ноябрь 18th, 2013

peugeot-107-srsЗачем разрабатываются стандарты, если им никто не следует? Так, например, предусмотрено рекомендованное место для DLC разъёма OBD стандартом (под рулевой колонкой). Тем не менее все производители ставят его на свой манер. Кто в консоли запрячет, кто в бардачке, а кто за отодвигающейся панелью.

То же самое и с airbag. Всех, как обычно, переплюнули французы…

(далее…)

«Невидимый» велосипедный шлем

Воскресенье, Ноябрь 17th, 2013

hovdingВ Швеции изобретён новый велосипедный шлем-невидимка, использующий принцип, подобный тому, что применяется в подушках безопасности.

Устройство под названием «H?vding» носится на шее и разработано с целью образовывать, в случае необходимости, защитный надувной кожух вокруг головы, надувающийся за доли секунды.

(далее…)

Понтиак Vibe, восстановление системы безопасности

Среда, Ноябрь 6th, 2013

Автомобиль приехал после диагностики в дилерском центре, где выяснилось, что есть ошибки по подушкам безопасности. В частности, отсутствует подушка безопасности пассажира. Автомобиль, битым, приобретался через Литву, где местные мастера «привели его в порядок». Лампа подушек безопасности вела себя правильно.

(далее…)

Ещё один корейский блок. Kia Picanto.

Среда, Ноябрь 6th, 2013

 

kia-picanto-95910-1Y110

В новой Picanto появились новые блоки с номерами 95910-1Y010, 95910-1Y110. Дамп блока находится в микросхеме AT25128. Казалось бы — ничего необычного… почистить данные об ударе весьма несложно, что уже и проделали десятки электриков по всему миру. Однако, как обычно, в этом корейском блоке при ударе отключаются все подушки безопасности (об этом мы писали неоднократно!), и то, что погасла лампа airbag и ушли ошибки ещё не означает, что система работает штатно!

 

Отыскать байты в дампе, размером 16Кб, отвечающие за включение подушек — это как найти иголку в стоге сена. Нам пришлось сделать более 15 проб, чтобы произвести на свет верное решение. Этот случай ещё раз заставляет напомнить всем профессионалам в этой области, что необходимо внимательно проверять все готовые рецепты, которые выкладываются людьми в интернет, не говоря уж о том, что зачастую на профессиональные форумы выкладывают заведомо неправильные решения.

Подушки безопасности самопроизвольно раскрылись во время дрифтинга

Воскресенье, Октябрь 20th, 2013

Chevrolet Camaro SS Шевроле Камаро СС 2011 г.в. имеет под капотом двигатель V8 мощностью 426 л.с., шесть передач и задний привод. Это само по себе вызывает желание немного подрифтовать. Беда в том, что подобная процедура может вызвать некоторые неудобства.

 

Во время дрифт-сессии на автостоянке в Мичигане, спонтанно раскрылись боковые подушки безопасности! Водитель, Пол Бейсвенгер, не пострадал, а вот его пассажир получила небольшой ожог правой руки.

 

Что же делать? Срезать подушки и продолжить представление! Нам нравится это решение!

(далее…)

Jaguar XF. Система безопасности пешеходов.

Среда, Октябрь 16th, 2013

Система безопасности пешеходовСовременные автомобили стали беспокоится не только о безопасности водителей, но и о безопасности пешеходов. В 2005 году Ford анонсировал систему безопасности пешеходов (Pyrotechnic Pedestrian Deployable Bonnet System). Система использует взрывную силу, чтобы во время столкновения поднять капот на несколько дюймов. Срабатывание управляется небольшими датчиками, находящимися в бампере автомобиля. Действие производится за 30 миллисекунд.

 

Этой системой оснащены автомобили марки Jaguar серии XF (XK). Помимо спасения пешеходом, система, однако является дополнительным модулем подушек безопасности, и в автомобиле она значится как ICS (Impact Classification System). А это значит, что в её обязанности входит не только отстреливание капота, но и регистрация ударов.

(далее…)

Не стоит делать макияж за рулём!

Пятница, Октябрь 11th, 2013

Отвлекаться за рулём весьма опасно. Одно рекламное агентство в Мексике выбрало интересный путь, чтобы продемонстрировать женщинам, почему не стоит делать макияж за рулём. Оно как бы напоминает им что есть своё время и место для определённых вещей. Далее видео…

(далее…)

Новые блоки SRS — сложность инженерных решений растёт

Среда, Октябрь 2nd, 2013

mazda6Система пассивной безопасности развивается семимильными шагами. Растёт сложность решений, усложняется оборудование. Каждый новый блок SRS не только увеличивает память для хранения данных, но и добавляет какие-то новые элементы в электросхему. Добавляются датчики (угла наклона, ESP и проч.), сетевые компоненты, а также изменяется и усложняется программа самого блока. К счастью для инженеров, в линейках многих производителей IC появились высоконадёжные и быстрые процессоры.

 

 

Infineon-2361A

В настоящее время популярны решения на базе процессоров марки Infineon (например, XC2361A), Texas Instruments (TMS470), Renesas (R5F61721R5F61725), Freescale (MPC5604 ) и пр.

(далее…)

Калькулятор блоков 95910-2P400

Среда, Сентябрь 25th, 2013

 

 

Мы уже писали про блоки Hyundai/Kia, которые при срабатывании, выключают подушки безопасности и ремни из конфигурации автомобиля.

Таким образом обычные калькуляторы, убирающие краш дату из блока, фактически приводят к результату, когда блок работает, ошибок нет, но подушек блок не видит. Вы можете отключить рулевую подушку безопасности или ремень безопасности — ошибка не появится. Соответственно, сработают ли подушки при таком варианте чистки остаётся под вопросом.

(далее…)

Хакер может управлять вашим автомобилем!

Четверг, Сентябрь 12th, 2013

С развитием автомобилестроения, машина становится всё более похожей на компьютер или даже компьютерную сеть. Однако, в отличие от современных компьютерных сетей, автомобильная сеть практически не защищена.

 

Сегодня хакеры демонстрируют возможность отключения тормозов автомобиля (включая в компьютере так называемый «bleeding mode» — режим прокачки тормозов, когда тормоза не работают), управление рулём, приводом ремня безопасности и даже отключение двигателя — всё с обычного ноутбука.

(далее…)

ru_RU