Подписка на RSS

Новое в индустрии автобезопасности

Среда, Апрель 1st, 2015

pricolСтало известно о прекращении производства прибора для диагностики из Китая марки iDiag. Как заверили нас поставщики, поводов для беспокойств нет. Они готовы наладить поставки оборудования, являющимся достойным отечественным аналогом девайса из Китая. (далее…)

Конец iDiag

Среда, Апрель 1st, 2015

idiag-for-androidНовости из Китая. Прекращено производство удобной и дешёвой диагностической системы iDiag X431 Launch. Официальных сообщений от компании не поступало, однако нам стало известно от представителей в Китае, что производство приборов остановлено и неизвестно, будет ли возобновлено, появится ли замена.

 

Судьба обновлений программного обеспечения популярного мультисканера также остаётся под вопросом.

 

(далее…)

Оборудование для диагностики и программирования.

Пятница, Январь 23rd, 2015

lanchНе так давно мы решали проблему, возникшую у коллег по роду деятельности. Ремонтировался автомобиль Honda CRV 2014 г.в.. После установки блока SRS, индикация на приборной панели подавала сигнал неисправности. Имеющимся диагностическим оборудованием недостатки в автомобиле выявить не удалось. Получив просьбу о помощи, мы отправились к товарищам по цеху с аппаратурой, проверенной на личном опыте. Диагностика определила ошибку и локализацию проблемы. Дальнейший ремонт уже не вызывал особых трудностей. Этот случай наглядно демонстрирует, как хорошее оборудование под рукой, могло бы сэкономить людям время и деньги. (далее…)

Вопрос гарантийных обязательств на подушки безопасности после их замены.

Суббота, Январь 10th, 2015

zpКогда появится необходимость ремонта системы пассивной безопасности автомобиля после аварии, будет не лишним ознакомиться с тремя возможными вариантами решения этой проблемы.

 

(далее…)

Ещё про счётчики ударов

Пятница, Март 7th, 2014

amaroc

Сегодня речь пойдёт о самых популярных по чистке информации об ударе автомобилях — VW/AUDI.

 

 

Недавно нам пришлось работать с дампом блока VAG группы. Оказалось, что VAG группа не дремлет, и в подтверждение ранее опубликованной информации о счётчиках, мы публикуем скрины популярной программы VCDS, которая уже имеет параметры (для некоторых блоков SRS) для считывания количества ударов.

 

(далее…)

Блок SRS Hyundai Santa Fe 2012 г.в.

Среда, Август 7th, 2013

Приехал новый блок от Hyundai Santa Fe в новом кузове (DM). К сожалению, наша диагностика оказалась бессильна подсоединиться к блоку на столе.

Поэтому был использован метод анализа данных блока (трактовка ошибок по дампу).

95910-2W300 (далее…)

Работа без диагностического оборудования

Пятница, Май 31st, 2013

Поскольку нам приходится, опережая время, работать с последними моделями автомобилей. А также потому, что мы работаем со всеми иномарками без исключения, иной раз приходится столкнуться с ситуацией, когда диагностического оборудования или ПО нет для данной модели. Означает ли это, что нужно опускать руки и говорить клиенту «до свидания»?
Наш ответ — не всегда. Зачастую можно использовать в качестве диагностического оборудования… сам блок SRS! (далее…)

Запуск и диагностика блока SRS без автомобиля

Четверг, Ноябрь 24th, 2011

Для эксперимента был выбран простейший блок подушек безопасности от Hyundai SantaFe (95910-26100) с процессором Motorolla MC68HC05.
Connecting to ECU on the table

Запитав его на столе и определив K линию, мы подключили его к диагностическому прибору X431. После загрузки программы, произвели чтение ошибок. Возникли ошибки по всем пиропатронам, индикатору AIRBAG, а также внутренняя ошибка блока. После этого блок было решено перепрошить. Выпаяв процессор и залив туда прошивку от хорошего блока, мы запаяли процессор обратно (благодаря "микроволне" это делается 5 мин). В качестве пиропатронов использовались резисторы необходимого номинала. Индикатором AIRBAG служил пробник, крокодил которого был прикреплён к плюсу блока питания. После прошивки, индикатор оставался зажжённым. Чтение ошибок показало одну ошибку "Voltage Low" (низкое питание). Действительно, оказалось что диагностический прибор забрал почти всё питание, хотя блок питания был расчитан на 0.5 А!
Отключив диагностический прибор, мы ещё раз подключили питание к блоку. Пробник отмигал и погас. Таким образом было установлено, что прошивка работает нормально.

ru_RU