Подписка на RSS

Датчик присутствия пассажира Mazda MPV

Понедельник, Сентябрь 17th, 2018

Mazda MPV Install SRSБывает, что неисправность, которая проявила себя один раз, со временем проявляется совсем не так как раньше. Так и было с автомобилем Mazda MPV американского производства. Этот автомобиль был у нас в 2016 году, после публикации статьи о датчиках присутствия пассажира и способе их ремонта.

 

Действительно, как видно из комментария, нам удалось просто откалибровать датчик весов, и машина уехала. Однако, через некоторое время проблема (по-видимому год или более), вернулась снова. Машина приехала опять, уже без связи с датчиком. Далее описываем процесс диагностики…

 

(далее…)

Что новенького? Блоки SRS Hyundai/KIA, Acura/Honda

Пятница, Июль 28th, 2017

95910-H5000Постоянно на горизонте появляются новые блоки. К сожалению не все блоки попадают непосредственно к нам, о многих мы узнаём от коллег, которые без устали трудятся на просторах нашей страны и даже за рубежом. Иногда это приводит к казусам, так, например, статья посвящённая блоку от Audi (информация об этом блоке была прислана из Хорватии), получила неожиданное опровержение… Поэтому сегодня мы напишем о тех блоках, которые побывали в нашей лаборатории.

 

(далее…)

Volvo S60, ремонт блока с убитой прошивкой

Пятница, Май 13th, 2016

P31334542-Volvo-S60Когда-то давно мы поднимали на одном из форумов вопрос о том как же всё-таки ремонтировать блоки Volvo, оснащённые EEPROM 95128, в случае утери дампа.

 

При прошивке такого блока донорской прошивкой, как правило, возникает ошибка 

 

SRS-B1A5568 Crash record output. Algorithm Based Failures,

а также разные модификации ошибки  

SRS-U3000 Control Module.

Вопрос остался без ответа, а тема-то интересная. Углубиться в неё удалось несколько позже…

(далее…)

Ремонт блока SRS 34D 959 655 B, Skoda Rapid

Суббота, Март 19th, 2016

34D-959-655-B_2У нас повсюду много профессиональных клиентов, в том числе в различных странах. В этот раз беда случилась в Израиле. На стол лёг блок 34D 959 655B от Skoda Rapid, 2015 г.в.. Как всегда бывает с новыми блоками, для начала требовалось узнать его поближе, продиагностировать, скачать прошивку. Что и было сделано нашим клиентом. Ну дальше как бывает?..

 

(далее…)

Кодирование блока SRS. История одного ремонта.

Пятница, Март 11th, 2016

SRS-ECU-CodingВ настоящее время всем так запудрили мозги различные «специалисты» по ремонту подушек безопасности, что большинство автолюбителей (а может и некоторые профессионалы) и не знают как стандартно происходит процедура замены подушек после их срабатывания. Между тем, если внимательно читать инструкцию к автомобилю там написано примерно следующее: » После срабатывания подушек безопасности они подлежат обязательной замене вместе с блоком управления системы«. Итак, что делать если вы вдруг решили отказаться от услуг многочисленных и разношёрстных «прошивальщиков» блоков, и ремонтировать систему «как полагается»?

 

 

(далее…)

U3000 — внутренняя неисправность в ЭБУ

Пятница, Февраль 5th, 2016

APACEATIC65V71Начало високосного года ознаменовалось кучей неисправных блоков SRS! Блоки выходили из строя прямо на глазах. Это удивительное свойство электроники — жить своей жизнью и умирать без видимых причин — вряд ли кто сможет когда объяснить. Из починенных нами блоков хотелось бы отметить один. Блок от автомобиля Mazda 6 (GH) под номером GS1D-57K30.

 

Мало того что, по словам хозяина, этот блок сгорел без особых предпосылок, но и сгорел он странно. Вообще, эта серия блоков весьма странная… Но обо всём по-порядку.

(далее…)

Ремонт блока Kia 95910-2P580. Искра в блоке srs.

Четверг, Декабрь 24th, 2015

Много ходит вопросов и слухов о ремонте блоков Kia/Hyundai на базе процессора Infineon. Можем сказать ответственно, что да, случаи внутренних неисправностей этих блоков бывают, блоки часто греются и причина этого — инженерная недоработка в самих блоках. Нам это удалось обнаружить в процессе восстановления неисправного блока от Kia Sorento.

(далее…)

Внутренняя ошибка блока. История ремонта.

Вторник, Ноябрь 3rd, 2015

LEXUS-GS250-95910-30720В последнее время всё чаще и чаще к нам приезжают машины, которые побывали в различных сервисах, но так и не смогли исправить проблему с блоком SRS. Как правило это «внутренняя неисправность блока» — ошибка, когда блок, тестируя себя находит какие-то неисправности. В частности, несколько раз мы чинили блоки от Chevrolet Lacetti, заезжал к нам и SsangYong Action New с этой проблемой, а недавно удалось восстановить неработоспособный блок от Hyundai Santa Fe последнего поколения (95910-2W300). Заметим, что в этих случаях был произведён прежде всего ремонт аппаратной части блока, однако так бывает не всегда.

(далее…)

ru_RU