Подписка на RSS

Архив блога

N.H.T.S.A. установило что будет писаться в “чёрные ящики” автомобилей

Понедельник, Март 31st, 2014

nhtsa-front-crash-testНациональная Администрация Безопасности Дорожного Движения (NHTSA) разрабатывает правила, по которым все новые автомобили будут содержать самописцы в которых собираются данные об аварии. Также будет обозначено то, какие категории данных и в каком качестве должны сохраняться.

 

Эти модули обычно называются EDR (Event Data Recorders), однако более популярно другое название, которое применяется в авиации.

(далее…)

Подушка безопасности опасна для высоких и низких людей

Среда, Март 19th, 2014

tall driving vehicle

Новое исследование утверждает, что подушка безопасности может представлять опасность для низких или, наоборот, высоких людей.

 

“Впервые имеются доказательства чтобы обосновать опасения относительно пассажиров низкого роста, и впервые было выявлено, что высокие люди тоже подвержены подобному риску, “- говорит исследователь Доктор Крейг Ньюгард, доцент кафедры неотложной медицины и общественного здравоохранения университета штата Орегон.

 

(далее…)

“Невидимый” велосипедный шлем

Воскресенье, Ноябрь 17th, 2013

hovdingВ Швеции изобретён новый велосипедный шлем-невидимка, использующий принцип, подобный тому, что применяется в подушках безопасности.

Устройство под названием “H?vding” носится на шее и разработано с целью образовывать, в случае необходимости, защитный надувной кожух вокруг головы, надувающийся за доли секунды.

(далее…)

Подушки безопасности в самолетах

Суббота, Август 3rd, 2013

Несколько лет назад Федеральное авиационное управление США (FAA) приняло решение о целесообразности установить надувные подушки безопасности на всех сиденьях самолетов. Всем перевозчикам было рекомендовано внедрить новинку.

airplane airbag

(далее…)

Женское лицо отпечаталось на раскрывшемся модуле airbag

Четверг, Август 1st, 2013

Женское лицо на подушке безопасности

Восстановление подушек Audi Q5

Пятница, Июль 20th, 2012

Быстрый анализ показал – подушки на месте, отсутствует проводка подушек, а также напутано с проводкой датчика удара левой стороны. Проводку датчика восстановили. Теперь нужно восстановить проводку подушек безопасности.

q5-3
Изготавливаем кабель на пассажирскую подушку с соблюдением норм, установленных для систем SRS, используем родной AUDI разъём на пассажирскую подушку.
q5-5
q5-4
Готово!

Volkswagen Passat B5, отключение подушек

Пятница, Январь 20th, 2012

Боковая подушка безопасности VWПроизводилась замена боковых подушек безопасности правой стороны автомобиля Volkswagen Passat B5+. После замены и 

прошивки блока, ошибки не стирались. В наборе ошибок висело четыре ошибки:

  • Отключена боковая подушка безопасности переднего пассажира
  • Отключена верхняя подушка безопасности переднего пассажира
  • Пиропатрон боковой подушки безопасности переднего пассажира
  • Пиропатрон верхней подушки безопасности переднего пассажира

Если же подушки отключить, то две последние ошибки пропадали.
Оказалось, что на некотором сервисе умно отключили подушки безопасности, которые сработали, чтобы лампочка airbag не горела. 
Пришлось провести кодирование блока на предмет включение подушек обратно.
Номер блока airbag 1C0 909 605C.

Нельзя не отметить, также, дешевизну подушек безопасности для этого автомобиля. Обе подушки обошлись клиенту в 3,5 тысячи рублей.

Зачем нужна экспертиза подушек безопасности

Четверг, Июль 28th, 2011

 При покупке б/у автомобиля вы оцениваете внешний вид, часто обращаетесь в автосервис за компьютерной диагностикой и диагностикой ходовой части. Однако, в настоящее время часто имеет место имитация подушек безопасности, замена настоящих подушек на муляжи, ремней с пиропатронами и преднатяжителями на обычные, установка вместо пиропатронов подушек, так называемых, обманок. Муляжи делаются так искусно, что выявить эту особенность автомобиля может только специалист.
В таком случае мы рекомендуем воспользоваться услугой, которая называется "экспертиза подушек безопасности". В рамках этой услуги может быть произведена: компьютерная диагностика системы SRS, проверка наличия подушек безопасности, а также пиропатронов ремней и преднатяжителей ремней безопасности, установка точной комплектации автомобиля подушками безопасности, проверка блока SRS, в том числе проверка замены блока по VIN коду, содержащемуся внутри блока SRS.
Помимо этого наш автосервис поможет произвести и другие экспертные оценки: проверка толщины краски, углы сход-развала, механика.
Нельзя забывать, что стоимость подушек безопасности составляет такую сумму, что автомобиль, в котором этих подушек нет, может сильно упасть в цене!
Пример комплектации автомобиля:
Рулевая подушка безопасности (15 000 руб)
Пассажирская подушка безопасности (13 000 руб)
Ремни безопасности с пиропатроном 2 шт. (20 000 руб)
Шторки (30 000 руб)
Боковые подушки безопасности в передних сиденьях автомобиля (10 000  руб)
Итого, автомобиль "подешевел" на 88 тыс. рублей!
И это – одна из простейших комплектаций, в которой не учтены задние ремни, блок SRS, торпедо!

Успешных вам покупок!

Побеждена Мазда 5

Пятница, Июнь 10th, 2011


Долго человек ездил от нас к дилерам, от дилеров на разборку, с разборки к нам. Менял датчики удара, прошивал блок, но результат был один и тот же: ошибка по переднему датчику удара. Прозвонка проводов от блока завершалась полным успехом – провода звонятся ok, питание при включении зажигания поступает… Что же делать?
И всё-таки дело оказалось в проводке!
Помогла замена разъёма и куска проводки датчика удара. 
Как хорошо что у нас всегда полно различных разъёмов. Имейте это ввиду, когда едете менять, например, рулевую подушку безопасности, у которой частенько расплавляются контакты при взрыве… или готовьте денег на подрулевое контактное кольцо, которое, ко всему прочему, еще и не всякий поставить может!
Блок, как обычно, был прошит правильно.