Подписка на RSS

Архив блога

Проблемы, связанные с ремонтом блоков SRS

Понедельник, Декабрь 24th, 2012

Когда мы начинали заниматься прошивкой блоков Airbag, на рынке было всего две-три фирмы, которые разбирались в предмете. Однако через несколько лет ситуация изменилась – теперь ремонтом блоков подушек безопасности занимаются все кому не лень, в следствие чего падает цена и качество этих услуг.
Наш сервис давно уже не относится к дешёвым, и мы не стараемся сделать цену ниже. Соответственно, нам нужно держать качество на уровне.
Не так давно наше внимание привлекло то, что на ряде блоков автомобилей Hyundai и Kia, распространена неправильная прошивка блока. В число этих блоков попадают такие номера: 95910-2B470, 95910-2B970, 95910-2K250 и некоторые другие. В интернете распространено множество простых и неверных решений по прошивке этих блоков. И всё было бы ничего, если бы не тот эффект, что после прошивки блоки перестают видеть подушки безопасности водителя, пассажира, а также ремни безопасности. Работа выполнена по принципу : “лампа погасла – и ладно”.
Поиск решения по блоку Hyundai Santa Fe (далее…)

Восстановление подушек Audi Q5

Пятница, Июль 20th, 2012

Быстрый анализ показал – подушки на месте, отсутствует проводка подушек, а также напутано с проводкой датчика удара левой стороны. Проводку датчика восстановили. Теперь нужно восстановить проводку подушек безопасности.

q5-3
Изготавливаем кабель на пассажирскую подушку с соблюдением норм, установленных для систем SRS, используем родной AUDI разъём на пассажирскую подушку.
q5-5
q5-4
Готово!

Ремонт блока airbag Lexus IS 250

Понедельник, Май 21st, 2012

После человеческого вмешательства произошёл выстрел одной из подушек. Прошивка блока не помогла решить проблему, так как подушку блок по-прежнему не видел. После снятия большого конденсатора обнаружилось, что пострадал один из драйверов (небольшая "дырочка" различима визуально)

замена микросхемы драйвера на аналог

Было принято решение заменить драйвер на аналогичный из блока SRS BMW. 
К сожалению по драйверам фирмы BOSCH (таким как 30503, 30588, 30632, 30672, 30674  и др.) нет никаких даташитов. 
Поэтому выбирать драйвер решили по принципу подключения в блоке.
Для тестирования блок был запущен на столе и подключён к диагностическому прибору. Также работоспособность драйвера можно оценить, измерив напряжение на обоих пинах. Оно должно быть немногим больше 1В.

Механический механизм срабатывания пиропатронов airbag

Четверг, Апрель 19th, 2012

Механике, в отличие от электроники, доверяют всё реже, однако всё ещё существует такое чудо как механический механизм срабатывания airbag, который, без участия какой-либо электроники, принимает решение,  о том, что данный модуль должен быть взорван. Подобные механизмы встречались нам на автомобилях Skoda Octavia, а теперь и на автомобиле марки Fiat. Ради интереса, мы изучили как устроен боёк такого пиропатрона, который находился в ремне безопасности, отданного нам в ремонт.
Внешний вид:
так выглядит механический запал
Внутри:

Боёк:
Боёк пружинно-спускового механизма пиропатрона ремня безопасности

Теперь взведём боёк, и установим в изначальное состояние. Если заменить пиропатрон, ремень снова сможет стрелять:
Взведённый механизм

Новый процессор Renesas в блоках SRS

Вторник, Март 20th, 2012

С некоторого времени появились блоки с процессором Renesas (H8SX). Компания Renesas недавно объединилась с компанией NEC, и станет одной из самых крупных по производству микросхем. 
блок с процессором renesas
Пример такого блока – блок 988215SX090 от Subaru Forester 2011 года.
Запуск блока на столе:
запуск блока airbag на столе

Блок содержит какой-то набор неконструктивных нестираемых ошибок.
Ремонт этого блока в настоящее время возможен в нашем техцентре.

Блок LIFAN – “бошевский” китаец

Четверг, Март 15th, 2012

Пришлось перепрошивать блок китайского автопрома, изготовленный под маркой BOSCH. В наличие было всего несколько дампов от аналогичных битых машин. Машины под рукой не было, поэтому блок был поднят на столе. Подключились прибором Launch X431, который, кстати говоря, является дилерским для этого автомобиля. Он показывает не только ошибки блока, а также данные креш, что весьма ценно. 
Множество попыток вынудили сделать подключение к программатору постоянным (без выпаивания чипа). Это значительно ускорило процесс.
Прямое подключение к чипу ST95160

В конечном счёте, не без помощи доблестных китайских автоэлектриков, блок был почищен.

Блок для Hyundai Tucson, 95910-2E400

Среда, Январь 25th, 2012

Приехал блок от Tucson. При подключении на столе было выявлено, что он не выходит на диагностику, а также не гасит лампочку индикатор. Видимо вышел из строя контроллер в PLCC корпусе. Взвесив все "за" и "против", было принято решение отремонтировать другой блок, который приехал к нам ранее. Была произведена дополнительная чистка контактов (так как некоторые дорожки коротили), а также замена одного драйвера с отсутствующими ногами.
После чего необходимо было проверить блок на столе. Надо сказать у Таксонов приличная комплектация, поэтому пришлось впаять кучу имитаторов и подсоединить лампу-индикатор airbag.
ремонт блока airbag - тестирование
После тестирования, по блоку осталось только 4 ошибки (по четырём датчикам удара).
При последующем установке на машину (на следующий день), блок повёл себя хорошо. Протестировал систему, выявил две ошибки (по машине), которые были быстро устранены (в сиденьях отсутствовали натяжители ремней безопасности). 
запуск и проверка блока AIRBAG

Volkswagen Passat B5, отключение подушек

Пятница, Январь 20th, 2012

Боковая подушка безопасности VWПроизводилась замена боковых подушек безопасности правой стороны автомобиля Volkswagen Passat B5+. После замены и 

прошивки блока, ошибки не стирались. В наборе ошибок висело четыре ошибки:

  • Отключена боковая подушка безопасности переднего пассажира
  • Отключена верхняя подушка безопасности переднего пассажира
  • Пиропатрон боковой подушки безопасности переднего пассажира
  • Пиропатрон верхней подушки безопасности переднего пассажира

Если же подушки отключить, то две последние ошибки пропадали.
Оказалось, что на некотором сервисе умно отключили подушки безопасности, которые сработали, чтобы лампочка airbag не горела. 
Пришлось провести кодирование блока на предмет включение подушек обратно.
Номер блока airbag 1C0 909 605C.

Нельзя не отметить, также, дешевизну подушек безопасности для этого автомобиля. Обе подушки обошлись клиенту в 3,5 тысячи рублей.