Подушка Безопасности

Приехал блок от Tucson. При подключении на столе было выявлено, что он не выходит на диагностику, а также не гасит лампочку индикатор. Видимо вышел из строя контроллер в PLCC корпусе. Взвесив все "за" и "против", было принято решение отремонтировать другой блок, который приехал к нам ранее. Была произведена дополнительная чистка контактов (так как некоторые дорожки коротили), а также замена одного драйвера с отсутствующими ногами.
После чего необходимо было проверить блок на столе. Надо сказать у Таксонов приличная комплектация, поэтому пришлось впаять кучу имитаторов и подсоединить лампу-индикатор airbag.

После тестирования, по блоку осталось только 4 ошибки (по четырём датчикам удара).
При последующем установке на машину (на следующий день), блок повёл себя хорошо. Протестировал систему, выявил две ошибки (по машине), которые были быстро устранены (в сиденьях отсутствовали натяжители ремней безопасности). 

Производилась замена боковых подушек безопасности правой стороны автомобиля Volkswagen Passat B5+. После замены и 

Пришлось тут повозиться с мобильником, хоть это и не наш профиль. Перестала идти зарядка и нужно было срочно разбираться. Причина была быстро найдена, однако пайка представляет собой проблему. По сравнению с автомобильной электроникой, электроника современного мобильного телефона – это как электроника старого телевизора с современным. Всё мелкое-мелкое, стоит близко, микросхемы восновном BGA, так что дунь не туда, все шары разлетятся и не соберёшь.
Пришлось изолировать от фена (на сколько это возможно) фальгой. Вобщем за несколько часов возни, при наличии  принципиальных схем решили проблему… Какой идиот вообще придумал крепить разъём для зарядки методом поверхностного монтажа?!!

Вобщем, большой поклон ремонтникам мобильных телефонов. Делать реболлинг на таком пространстве… это искусство!