Подушка Безопасности

Добрый день, уважаемые автолюбители и профессионалы!

Новинки последних лет преподносят сюрпризы! Похоже производители начали всё же бояться исследований своих блоков управления SRS, и стали закрывать процессоры.

В ранние годы нам уже встречались закрытые процессоры “Motorola”, а также ряд других, но это скорее было исключение из правил. Большинство процессоров в блоках SRS были открытыми, и на то есть причина – зачем закрывать некритичную для угона или другой криминальной деятельности автомобиля часть его электроники? (далее…)

Всем доброго дня! Сегодня будет краткий обзор новинок на рынке блоков SRS. И, если про блоки Toyota на базе RH850 мы уже писали ранее, то о блоках на базе процессора TriCore Aurix было довольно мало информации. Сегодня мы восполним эти пробелы, написав сразу о двух блоках: Mazda и Hyundai.

(далее…)

Многоядерные процессоры уже не новы для SRS. По больше части ядра используются для Lock-Step, обеспечивая, тем самым более надёжное выполнение кода (см, например TMS570 в блоках Volvo). Вот и Infineon решил подтянуться, и выдал линейку процессоров для безопасности под кодовым названием AURIX^TM.

(далее…)

Сегодня расскажем о новинках, которые нам удалось увидеть в этом году. Начнём с блока Ford GN15-14B321-CF. В нём обнаружился процессор Infineon серии Tri-Core. Пока неясно, как к нему подойти…

На втором месте блок SRS от Fiat 500 на базе процессора SPC560P50 (номер блока 51967821). Вроде бы всё как у всех блоков этой серии, да есть и отличия… Кстати, этот блок, как и многие другие, не рекомендуем расчленять или переворачивать. По этому поводу на нашем канале недавно появилось любопытное видео.

(далее…)

Постоянно на горизонте появляются новые блоки. К сожалению не все блоки попадают непосредственно к нам, о многих мы узнаём от коллег, которые без устали трудятся на просторах нашей страны и даже за рубежом. Иногда это приводит к казусам, так, например, статья посвящённая блоку от Audi (информация об этом блоке была прислана из Хорватии), получила неожиданное опровержение… Поэтому сегодня мы напишем о тех блоках, которые побывали в нашей лаборатории.

(далее…)

Давно уже появлялась информация об этом блоке, но сам блок до нас так и не доехал. Видимо в нынешние времена люди экспериментируют “до последнего”, пока от блока уже не останутся “рожки да ножки”… Тогда уже блок приезжает к серьёзным мастерам. Но что они могут сделать после того, как внутренности этой достаточно нежной детали излазили вдоль и поперёк хмурые дяди с паяльниками?

Оказывается, даже в таком случае всё небезнадёжно. Однако, в результате и сумма ремонта возрастает “в разы”. В данном случае блок пришёл уже с внутренней ошибкой.

(далее…)

Недавно, к нам в ремонт привезли три новых блока airbag Hyundai / KIA. Под номерами: 95910-C5700, 95910-B1100, 95910-D7230, 95910-D3200.

От Sorento, Genesis и Tucson. Все эти блоки – нового поколения, на базе процессора Infineon, с обновлёнными драйверами, но с прежней проблемой. (далее…)

Не смотря на то, что блоки с Infineon XC2361A считаются уже вчерашним днём, мало кто умеет грамотно работать с ними. Так, многие считают, что в блоках Mazda CX-5 нет отключения подушек безопасности после удара. На самом деле это заблуждение, обязательно, помимо удаления удара, нужно включать подушки безопасности, отключённые после ДТП.

Но блоки Volvo – особенные. У них на борту пять мощных конденсаторов, их довольно трудно разобрать, а также ремонт этих блоков совсем не прост. В ближайшее время на нашем проекте clearcrash.ru появится калькулятор для этих блоков. Мы постарались сделать его универсальным, чтобы различные номера блоков проходили чистку без проблем.

(далее…)

Как обычно, время от времени, проводим экскурс по блокам srs, которые появились за последнее время. Новые блоки – новые сложности в чистке. Нам же – поле для исследований.

Итак начнём. Infineon-ы уменьшаются в размерах. Об этом говорит нам блок от Mazda с номером BRE7 57K30 и процессором XC2336A, аналогичный тем, о которых мы упоминали ранее.

Также Hyundai 95910-B4000 с тем же процессором.

95910-B8500 с классическим XC2361A.

(далее…)

Много ходит вопросов и слухов о ремонте блоков Kia/Hyundai на базе процессора Infineon. Можем сказать ответственно, что да, случаи внутренних неисправностей этих блоков бывают, блоки часто греются и причина этого – инженерная недоработка в самих блоках. Нам это удалось обнаружить в процессе восстановления неисправного блока от Kia Sorento.

(далее…)