Подушка Безопасности

Вопрос о том как именно убрать ошибку датчика защиты пешехода (AHS,AHLS) не раз поднимался на нашем портале. Однако в настоящее время собрано больше интересной информации по этому вопросу.

Во-первых, известны ситуации, когда даже на исправном датчике возникает ошибка B1809! У нас был такой случай на автомобиле Genesis G80, на столе блок запускался ошибка B1809 успешно стиралась и не возвращалась. Установленный же на машине датчик сразу давал эту ошибку. Причины выяснялись посредством отключения всех блоков, которые не являются необходимыми для того чтобы приборная панель включалась и происходила диагностика.Тем не менее ситуация оставалась прежней. Особенно неприятна такая ситуация для клиентов, находящихся в регионах. Они присылают датчик в “ремонт”, мы его проверяем, все хорошо, а на машине ошибка возвращается! Поэтому было принято решение разработать имитатор данного блока, ибо система в любом случае будет отключена и функционал свой потеряет.

Был разработан универсальный имитатор блоков ACUEMU, он способен имитировать различные блоки автомобиля, в частности для примера были изготовлены имитаторы лент, блоков SRS и пр.. Данное устройство может быть установлено как внутрь оригинального корпуса детали, так и в отдельном влагозащищенном самостоятельном пластиковом корпусе. После установки данного устройства возможно производить диагностику блока, проводить некоторые несложные тесты диагностическим прибором. Ну и, разумеется, забыть об ошибке о неисправности системы AHS навсегда.

Имитатор содержит различные прошивки, поддерживает обновление по шине CAN посредством программы CantracerFD.

Kia отзывает более 410 000 автомобилей из-за опасений по поводу подушек безопасности, которые могут не сработать при аварии.

Отзыву подлежат некоторые Kia Forte Koup 2017 года, Kia Fortes 2017–2018 годов, Kia Sedonas 2017–2019 годов, Kia Souls 2017–2019 годов и Kia Soul 2017–2019 EV.

Крышки блока управления подушками безопасности в автомобилях могут контактировать с микросхемой памяти на печатной плате и повредить электрическую цепь, что «может привести» к тому, что подушки безопасности не сработают при столкновении, что увеличивает риск получения травм, говорится в заявлении Национального управления безопасности дорожного движения.
(далее…)

Добрый день, уважаемые автолюбители и профессионалы!

Новинки последних лет преподносят сюрпризы! Похоже производители начали всё же бояться исследований своих блоков управления SRS, и стали закрывать процессоры.

В ранние годы нам уже встречались закрытые процессоры “Motorola”, а также ряд других, но это скорее было исключение из правил. Большинство процессоров в блоках SRS были открытыми, и на то есть причина – зачем закрывать некритичную для угона или другой криминальной деятельности автомобиля часть его электроники? (далее…)

Вышла новая, более удобная, версия нашего бесплатного арифметического калькулятора. Её можно скачать здесь: https://www.airbagi.ru/calc/EcuRepCalc.rar

Также появилась версия для Windows 64bit: https://www.airbagi.ru/calc/EcuRepCalc64.rar

Небольшой комментарий по использованию калькулятора можно прочесть в старой статье про него.

Также в настройках появились два флажка: “Загружать вместе с Windows” и “Прятать, а не закрывать“. Первый флажок позволит загружать программу вместе с загрузкой ОС. Второй флажок будет прятать программу (включить её можно сочетанием клавиш Alt+Numlock), если вы по привычке нажмёте на крестик.

Дополнительно увеличилось максимальное значение вычислений.

Примерно полтора года ушло на то, чтобы разобраться с проблемами в блоках airbag Honda CR-V III (2007-2011) европейского производства. Как правило, это блоки с номерами: 77960-SWA-G214-M4, 77960-SWA-G220-M4. Ранее, мы уже писали о том как бороться с проблемами этих блоках в том случае, когда блок не выходит на связь или выходит на связь, но не показывает ошибок… но этот случай из другой оперы. Почти все попытки справиться с ошибкой 53-85 (внутренняя неисправность блока) на этих блоках были провальными или блок исправлялся, но попытки повторить то же самое на другом блоке не приводили к успеху…

(далее…)

В 2018 году нашими силами были произведены исследования пиропатронов различного производства.

Частично мы об этом уже писали, а также выкладывали ряд видео-материалов по этой теме.

Сегодня мы раскрываем детали проведённого исследования и делаем его достоянием общественности.

Материалы доступны для скачивания с облака mail.ru: https://cloud.mail.ru/public/EEJh/v1BjKfsQR

Основной документ исследования находится по ссылке: https://cloud.mail.ru/public/ABPz/eb3nSx4p3

Привет всем! Администрация портала надеется, что дела у наших подписчиков идут хорошо. А чтобы дела шли ещё лучше – мы разработали бесплатный калькулятор для Windows.

Очень часто нужно быстро посчитать несложное выражение. Зачем ломать голову, если под рукой есть хороший калькулятор? В нашем деле (при анализе различных бинарных данных) это нужно постоянно… Но вот незадача – последний нормальный калькулятор приказал долго жить. Встроенный в Windows не выдерживает никакой критики, сотни других, просмотренных нами калькуляторов, имеют кучу недостатков, слишком сложны и громоздки или не содержат нужных функций.

(далее…)

Администрация сайта поздравляет всех наших пользователей и читателей, а также их друзей и близких с Праздником Великой Победы!

В этот день мы вспоминаем подвиги наших солдат в Великой Отечественной Войне. Вечная им память!

Чтобы внести свою лепту в празднование этого события, мы начинаем акцию “30% скидка на все продукты”.

Продлится акция до 20 мая.

(далее…)

На исследования, связанные с вопросом ремонта и прошивки блоков от новых Volvo XC90, мы потратили около полугода. Блок оказался весьма и весьма интересным. За это время нам удалось достичь понимания работы этого блока, и ответить на ряд вопросов, связанных с этими блоками. Например, почему в блоке не работает полный донор, снятый с процессора TMS570 рабочего блока? Почему после записи некоторыми программаторами (а иногда и после чтения), в блоке прописывается внутренняя ошибка U3000? Как удалить внутреннюю ошибку, которая прописалась в блоке после различных манипуляций с ним, в том числе переворота под питанием? И т.п.. На некоторые вопросы мы ответим в этой статье.

(далее…)

Всё больше и больше машин оснащается системой защиты пешеходов или системой “активный капот”. Как правило это капот, оснащённый пиропатронами или электромагнитными активными петлями, отстреливающими в случае обнаружения столкновения с чем-то, похожим на пешехода.

Ранее мы описывали такие системы на автомобилях Hyundai/Kia, Honda Legend и Jaguar XF. Сегодня речь пойдёт о системе активного капота на автомобилях Lexus и VW.

(далее…)