Как обычно, время от времени, проводим экскурс по блокам srs, которые появились за последнее время. Новые блоки – новые сложности в чистке. Нам же – поле для исследований.
Итак начнём. Infineon-ы уменьшаются в размерах. Об этом говорит нам блок от Mazda с номером BRE7 57K30 и процессором XC2336A, аналогичный тем, о которых мы упоминали ранее.
Также Hyundai 95910-B4000 с тем же процессором.
95910-B8500 с классическим XC2361A.
Китайский бренд ORICO уже зарекомендовал себя как весьма качественный и недорогой. Я приобрёл уже пару хабов USB 3.0, которые работают просто замечательно, да и выглядят неплохо. И тут, в связи с покупкой нового компьютера с монолитным корпусом, встал вопрос, куда девать 5ТБ жёстких дисков, на которых полно нужных мне материалов? Сетевое хранилище – очень дорого, каждому диску отдельный кейс – неудобно. И тут я наткнулся на хитрые коробочки от китайцев, в которые можно поместить не один, а несколько жёстких дисков. В частности есть вариации на два, три, четыре и более дисков.
(далее…)
Продолжаем обзор систем активной безопасности в автомобиле. Сегодня рассмотрим устройство знакомое многим под названием парктроник, однако имеющее и другие названия: парковочный сонар, парковочный радар. Система помогает водителю безопасно парковать автомобиль двигаясь задним ходом в условиях слабого обзора и плохой видимости. Автомобили могут оснащаться устройством как штатно, так и в виде дополнительной опции. (далее…)
Предназначение дифференциала ? перераспределение крутящего момента между правым и левым ведущим колесом. На скользком дорожном полотне и крутых поворотах система контролирует движение колеса путем подтормаживания, тем самым создавая антипробуксовочный эффект. Это влечёт за собой устойчивость автомобиля и меньший износ шин при маневрах на дороге. (далее…)
10 лет назад в мире появился новый термин — интеллектуальная транспортная система (ITS Intelligent Transport System). Для решения вопросов стоящих перед правительствами разных стран в сфере освоения наземного пространства, разработчики неуклонно внедряют иные стандарты в автомобилестроении.
Система электронного контроля устойчивости, удерживает траекторию движения автомобиля в пределах заданного курса при поворотах, торможении, разгоне и заносах. Автоматическая корректировка курсового положения транспортного средства происходит в условиях скользкой и мокрой дороги, а также при езде на гравийном покрытии. (далее…)
