Подушка Безопасности

В настоящее время всё растущей экономии средств, стала модной услуга “восстановления стрелянных подушек безопасности”. И вроде как эти подушки даже стреляют, и даже спасают жизни… Только вот не все их тестируют. Да и патроны ставятся разные…

Действительно, в подушке безопасности по-настоящему расходными элементами можно назвать крышку, которая рвётся, да пиропатрон, который стреляет. Есть умельцы, которые заклеивают крышки, при этом прочность даётся минимальная, чтобы крышка всё-таки разорвалась в нужную секунду. Самый же спорный элемент подушки, пиропатрон, стоит достаточно дорого, да и, официально, вообще не продаётся.

Чтобы удешевить ремонт подушки, закупаются китайские патроны сомнительного качества. Независимый техцентр решил произвести испытания такого пиропатрона, и вот что из этого получилось…

(далее…)

Не смотря на то, что блоки с Infineon XC2361A считаются уже вчерашним днём, мало кто умеет грамотно работать с ними. Так, многие считают, что в блоках Mazda CX-5 нет отключения подушек безопасности после удара. На самом деле это заблуждение, обязательно, помимо удаления удара, нужно включать подушки безопасности, отключённые после ДТП.

Но блоки Volvo – особенные. У них на борту пять мощных конденсаторов, их довольно трудно разобрать, а также ремонт этих блоков совсем не прост. В ближайшее время на нашем проекте clearcrash.ru появится калькулятор для этих блоков. Мы постарались сделать его универсальным, чтобы различные номера блоков проходили чистку без проблем.

(далее…)