Подушка Безопасности

Автопроизводители по мере внедрения новых технологий создают все более разнообразные меры безопасности. И в то время как подушки безопасности уже являются неотъемлемой частью любого автомобиля, на рынке появляются машины с высокотехнологичными средствами защиты водителя и пассажиров. Такими, как системы автоматического торможения, обнаружения “слепых” зон, предупреждения о столкновении, помощи при парковке и другие.

Впрочем, даже при этом, автомобильные компании не перестают тестировать автомобили на безопасность, проводя краш-тесты и составляя рейтинги. Это делается для того, чтобы гарантировать надежность и безопасность выпускаемых ими автомобилей.

Далее представлены 40 компаний, работа которых направлена на повышение безопасности автомобилей. (далее…)

Инженеры Google разработали оригинальную систему безопасности для автомобиля. В первую очередь, она касается не водителя, а пешеходов. Ведомство по патентам и товарным знакам США зарегистрировало патент корпорации на липкий капот.

Речь идет о многослойном покрытии поверхности моторного отсека машины, к которому будут приклеиваться сбитые люди. На первый взгляд кажется, что это творение поклонников GTA. Но в том же патенте разработчики поясняют – все дла того, чтобы человек (в случае наезда) получил как можно меньше повреждений. Дело в том, что обыно в таких ЧП тело пешехода отбрасывает от автомобиля на дорогу. А это лишь добавляет ему травм, включая повторные наезды. Исключить подобные осложнения и призван липкий капот. Он должен надёжно зафиксировать человека на автомобиле и в таком виде передать медикам. Без осложнений.

(далее…)

МЭМС (MEMS — microelectromechanical systems) системы микроэлектромеханических устройств. Широко используются в производстве микросхем. В автомобилестроении применяются для обеспечения контроля над работой различных узлов и механизмов. Массовое производство вспомогательной автоэлектроники акцентировано на секторе технологий активной и пассивной безопасности.

(далее…)

Время течения процесса фронтального столкновения, при условии скорости автомобиля не выше 60 км/ч, варьируется в пределах от 120 мс. до 150 мс.. У движения корпуса машины два направления: в момент удара в одну сторону и при отбросе в противоположную. Пассивная система безопасности, как в первом, так и во втором случае, задействует разные механизмы предотвращения трагических последствий для человека. (далее…)

Продолжаем обзор систем безопасности автомобиля. В нашей статье ранее, мы описывали технические решения защиты пешеходов в автомобиле Jaguar XF. Остановимся подробнее на устройстве некоторых отдельных элементов системы и принципах работы.

(далее…)

Комплекс технических решений, направленных на эффективную защиту от негативных последствий в критических ситуациях, а так же ряд мер понижающих вероятность аварии в автомобиле, представляет собой два типа безопасности: активную и пассивную. (далее…)