Хорошие новости – скоро конец самоизоляции, заработают тех-центры, торговые площадки, хозяйственные магазины, а также магазины электроники… А пока немного запоздалая информация о новеньких и не очень уже блоках airbag на базе 32 битного процессора Infineon TriCore, с которыми нам удалось познакомиться за последние несколько месяцев.
Как мы и предсказывали ранее, блоков на этом процессоре становится всё больше и больше.
Ну вот и добрался до нас блок, подобный 95910-G6200, о котором мы писали в прошлой заметке. Блок 95910-H0130 на базе нового процессора Renesas (серия RH850). На процессоре обозначено R7F7010193. Блок устанавливается на новые Kia Rio, но мы предполагаем, что вскоре этот процессор появится и в других блоках марок Hyundai и Kia. Помимо процессора на плате имеется EEPROM 95512. Разумеется, все, к кому попало это чудо, бросились прежде всего чистить EEPROM…
Пришла осень, с ней пришла какая-никакая бизнес-активность (на фоне нарастающего кризиса), а на нашем поприще появились новинки, о которых мы немного расскажем в этой статье. Kia Picanto порадовала новым блоком (95910-G6200) с, вероятно, самым большим EEPROM в блоках SRS на сегодняшний день (95512). Правда данные об ударе, по слухам, совсем не в нём…
VAG тоже не отстаёт, интересная модификация блоков 5Q0 959 …, которые обычно идут на базе процессора SPC560P50L3, содержит EEPROM 95128. Стоит отметить, что в диагностике блока доступны параметры количества столкновений. Полный номер блока 5Q0 959 655AM.
Постоянно на горизонте появляются новые блоки. К сожалению не все блоки попадают непосредственно к нам, о многих мы узнаём от коллег, которые без устали трудятся на просторах нашей страны и даже за рубежом. Иногда это приводит к казусам, так, например, статья посвящённая блоку от Audi (информация об этом блоке была прислана из Хорватии), получила неожиданное опровержение… Поэтому сегодня мы напишем о тех блоках, которые побывали в нашей лаборатории.
Блоки системы безопасности пешеходов
(или активный капот) на автомобилях производства Hyundai/Kia доставляют их владельцем много беспокойства. В настоящее время встречаются блоки двух видов: старого образца с номером 79170-2W000, и нового образца с номером 79170-B1000. В основном, они встречаются на автомобилях Hyundai Santa Fe и Hyundai Genesis. В Kia Sorento устанавливается блок с номером 79170-2P000.
Новый год порадовал нас тем, что, наконец-то, кое-что стало поддаваться ремонту! А также новыми блоками.
В частности, новая Киа Оптима получила блок на базе процессора SPC560P50, очень похожий на тот что встречался ранее Hyundai Equus. Однако, внешнее сходство отнюдь не означает полноценное сходство дампа. Номер блока 95910-D4250.
Как узнать кодировку? К нам все чаще стали обращаться с этим вопросом. Так что сегодня разберём весь алгоритм работы с новым блоком airbag от Hyundai/KIA.
Кодировка определяется комплектацией автомобиля. После покупки блок не инициализирован, и если поставить его в машину – скорее всего лампа будет мигать, а airbag будет выдавать одну единственную ошибку 1762 “блок не закодирован”. (далее…)
В конце лета более 4,7 млн автомобилей были отозваны по всему миру из-за проблемы с датчиками OCS. Больше всех пострадали владельцы Nissan, Jeep, Chrysler, Kia, Mazda и Jaguar. Именно в этих автомобилях, как заявляют в американском национальном управлении безопасностью движения на трассах была обнаружена серийная неисправность.
Датчики присутствия пассажира передних кресел не могли распознать взрослого человека. Они либо сообщали, что спереди сидит ребенок и отключали фронтальные подушки безопасности, либо «думали» что в кресле вообще никого нет и тоже не спешили активировать защитные системы.
Американские инспекторы начали масштабное расследование. Национальная администрация безопасности дорожного движения США проверит более восьми миллионов подушек безопасности компании ARC Automotive. Об этом сообщает Reuters.
Начало глобальной проверке положило трагическое ЧП, произошедшее в Канаде. В июле этого года из-за разрыва пиропатрона в момент столкновения, погиб водитель Hyundai.
