Подушка Безопасности

Всем доброго дня! Сегодня будет краткий обзор новинок на рынке блоков SRS. И, если про блоки Toyota на базе RH850 мы уже писали ранее, то о блоках на базе процессора TriCore Aurix было довольно мало информации. Сегодня мы восполним эти пробелы, написав сразу о двух блоках: Mazda и Hyundai.

Прежде, чем рассказать о блоках, немного информации о самих процессорах. Так как нами были найдены ошибки в программах чтения/записи для нескольких популярных программаторов (не будем называть их по имени), для разработчиков даём информацию, как определять объём памяти чипа (ну и другие его характеристики). Ребята! Внимательно изучите табличку, прежде, чем продавать свои наработки.

Много интересного о процессоре можно найти в брошюре разработчика, но в целом скажем – процессор очень крутой, возможно скоро весь рынок SRS (и не только) перейдёт именно на него. Вот как видят разработчики пример приложения для airbag:

По факту, конечно, используются не только компоненты Infineon, а также STMicroelectronics и других производителей, что легко увидеть внутри “живых” блоков.

Первый блок, под номером GBEF-57K30A от автомобиля Mazda-6.

Внутри – процессор SAK-TC233LP-16F, что означает, что у него 1Mb Program Flash и 128Kb Data Flash.

Что интересно, так это датчики Bosch в корпусах BGA64, что редкость для систем SRS.

Второй блок, под номером 95910-S1200 (95910-S1000), очень похожий на первый. Процессор  SAK-TC233LP-32F, по сути, правда, 2MB флеша не заполнены, можно было ставить и –16F.

Также следует рассказать о блоках на процессорах RH850, которые появились в Volvo и VW. Например, блок VW Tiguan с номером 5Q0 959 655 BE. Не смотря на то, что в блоке есть всеми любимый EEPROM, блок почистить от удара таким образом не получится.

Интересен также блок Volvo: P32246116. В нём стоят те же датчики Bosch, что и в описанных выше ЭБУ, и какая-то новая серия драйверов подушек безопасности.

Скоро данные по этим блокам пополнят нашу базу.