Подушка Безопасности

Не так давно мы решали проблему, возникшую у коллег по роду деятельности. Ремонтировался автомобиль Honda CRV 2014 г.в.. После установки блока SRS, индикация на приборной панели подавала сигнал неисправности. Имеющимся диагностическим оборудованием недостатки в автомобиле выявить не удалось. Получив просьбу о помощи, мы отправились к товарищам по цеху с аппаратурой, проверенной на личном опыте. Диагностика определила ошибку и локализацию проблемы. Дальнейший ремонт уже не вызывал особых трудностей. Этот случай наглядно демонстрирует, как хорошее оборудование под рукой, могло бы сэкономить людям время и деньги. (далее…)

Перед самым Новым Годом к нам попал блок SRS от автомобиля Opel Mokka. В корпусах подобного типа от GM мы часто наблюдали блоки с процессорами MAC7242 или Infineon XC2361. Однако здесь нас ждал сюрприз.

Надо сразу упомянуть, что блоки эти довольно сложно вскрываются, поэтому сначала мы сняли заднюю панель, где и обнаружилось, что блок имеет невиданную нами ранее печатную плату…

(далее…)

Известны проблемы с датчиками присутствия пассажира (датчика распознавания занятости сиденья пассажира)  у различных автомобилей. В их числе BMW, Mercedes и многие другие марки, которые используют технологию гибкого контактного мата весов. Однако в японских автомобилях, где в качестве весов используются датчики Холла, установленные на реллингах сидений, а также в автомобилях марки Volvo, где используется гелеевый мат, неисправности возникают крайне редко.

Вот почему мы были удивлены, когда к нам в сервис из специализированного Volvo сервиса прибыл автомобиль Volvo XC70 с этой проблемой.

(далее…)

Когда появится необходимость ремонта системы пассивной безопасности автомобиля после аварии, будет не лишним ознакомиться с тремя возможными вариантами решения этой проблемы.

(далее…)

Хорошо налаженный процесс работы автосервиса ? залог производительного труда мастеров и качества оказанной услуги. Невнимательное отношение к выполняемым обязанностям обернется не только  потерей профессиональной репутации, но и возможно здоровья. В новой серии статей мы опишем правила и особенности ремонта  элементов системы пассивной безопасности, которые позволят обеспечить охрану труда на рабочем месте. (далее…)

Скандал, связанный с японским производителем  компонентов безопасности  Takata продолжается.

(далее…)

Периодически к нам обращаются клиенты, неудачно пытавшиеся отремонтировать ремень безопасности. В результате нам приносят коробку разобранных запчастей и поврежденных элементов. На примере из нашей практики мы покажем, почему делать это самостоятельно не стоит. Опишем пример, где непрофессиональное вмешательство  было поправимо.

(далее…)

Мир не без добрых людей, наш призыв присылать новые блоки для исследований не остался без отклика! И вот у нас на столе появился, наконец, долгожданный блок от SSANGYONG ACTYON 2  с процессором SPC560P50.

(далее…)

Продолжают появляться новые модели блоков на базе процессоров SPC и Infineon. Не так давно на горизонте появился блок, устанавливаемый в автомобили марки  Skoda, с номером 3Q0 959 655 AD и процессором SPC5604P.

И вот в наши руки попал блок от Nissan Teana в последнем кузове с номером 98820 3TT0A, в котором установлен процессор XC2336B40…

К счастью, эти машины уже без особых проблем выходят на диагностику c обычным сканером.

(далее…)

 Не так давно нам пришлось заниматься автомобилем Nissan Teana J32, в котором отсутствовал передний датчик удара. На первый взгляд проблема, казалось, не стоит и выеденного яйца. Однако, как оказалось, всё не так просто.

Автомобиль приехал из дружественного сервиса, который уже купил датчик удара на разборке и удивился, когда ошибка не ушла.

(далее…)