Подушка Безопасности

По-хорошему, конечно, ремонт контактного кольца смысла не имеет. Внутри него ломается шлейф и ремонт его обычно недолговечен.
Однако, на ряде автомобилей подрулевое контактное кольцо вмонтировано внутрь общего блока переключателей, как, например в Opel Astra или автомобилях марки BMW.

Платить за общий блок клиент не всегда готов, особенно, если всё остальное работает исправно.

Тем не менее, в некоторых случаях ремонт подрулевого кольца не только возможен, но и достаточно надёжен. В случаях, когда шлейф надломлен у основания, мы выпаиваем его, обрезаем и запаиваем обратно. Это поможет кольцу прослужить ещё очень долго.
Также необходимо заметить, что установка подрулевого контактного кольца должна проводиться специалистом. Иначе, возможен обрыв шлейфа при движении автомобиля. Заказать ремонт подрулевого контактного кольца можно на нашем сайте.

Удалось таки победить восьмой Аккорд, у которого, как мы думали,  "мозги поехали" (имеются ввиду мозги подушек безопасности, разумеется). Оказалось дело сложнее. Очень долгая борьба с проводкой, похаканой в другом сервисе (не одном), муторная работа с блоком (вплоть до впаивания проводов внутрь блока), в конечном счёте привела к результату – ошибки ушли, лампа airbag заработала в штатном режиме.

Внимание! Не пытайтесь повторить данный эксперимент в своём гараже! Это опасно для жизни!
Итак, испытание подушек безопасности на живом человеке!

 Впечатляет технология пайки PLCC. Сегодня паял такой корпус обычным феном. Не намого дольше, но здесь процесс выглядет красивее и надёжней!

Нам часто звонят и просят перетянуть торпедо или руль после взрыва подушки. И спрашивают "почему так дорого? Я нашёл за две тысячи рублей, а у вас целых пять!.."
Объясняю на примерах.
Вот как делают за две тысячи:

А вот как надо делать:

Намедни, нашим постоянным клиентом была поставлена нетривиальная задача: вкрутить блок от 308 в 207 пежо. Но, как известно, комплектация этих автомобилей принципально разная. И всё бы ничего, но у 308 есть боковые подушки безопасности, и, как следствие, датчики бокового удара, которые невозможно симитировать… На сколько мне известно, блок также плохо поддаётся конфигурированию, во всяком случае без спец-оборудования, которого у нас нету.
Пришлось запрашивать датчики удара.
После перепрошивки, блок повёл себя странно. Датчики не видел, на замыкание реагировал крайне заторможенно. Вследствие чего была приговорена микросхема на блоке, общающаяся с датчиками. Замена блока решила проблему. Другой блок был также прошит, после чего посажен на место. Отобраны PIN- ы, отвечающие за два датчика и четыре подушки (две шторки, две боковые передние). Туда были впаяны имитаторы, и, вуаля, заработало!

 При покупке б/у автомобиля вы оцениваете внешний вид, часто обращаетесь в автосервис за компьютерной диагностикой и диагностикой ходовой части. Однако, в настоящее время часто имеет место имитация подушек безопасности, замена настоящих подушек на муляжи, ремней с пиропатронами и преднатяжителями на обычные, установка вместо пиропатронов подушек, так называемых, обманок. Муляжи делаются так искусно, что выявить эту особенность автомобиля может только специалист.
В таком случае мы рекомендуем воспользоваться услугой, которая называется "экспертиза подушек безопасности". В рамках этой услуги может быть произведена: компьютерная диагностика системы SRS, проверка наличия подушек безопасности, а также пиропатронов ремней и преднатяжителей ремней безопасности, установка точной комплектации автомобиля подушками безопасности, проверка блока SRS, в том числе проверка замены блока по VIN коду, содержащемуся внутри блока SRS.
Помимо этого наш автосервис поможет произвести и другие экспертные оценки: проверка толщины краски, углы сход-развала, механика.
Нельзя забывать, что стоимость подушек безопасности составляет такую сумму, что автомобиль, в котором этих подушек нет, может сильно упасть в цене!
Пример комплектации автомобиля:
Рулевая подушка безопасности (15 000 руб)
Пассажирская подушка безопасности (13 000 руб)
Ремни безопасности с пиропатроном 2 шт. (20 000 руб)
Шторки (30 000 руб)
Боковые подушки безопасности в передних сиденьях автомобиля (10 000  руб)
Итого, автомобиль "подешевел" на 88 тыс. рублей!
И это – одна из простейших комплектаций, в которой не учтены задние ремни, блок SRS, торпедо!

Успешных вам покупок!

Ошибка "Модуль неисправен, требуется замена" для блоков AIRBAG на Хондах иногда вызвана не тем, что блок неправильно прошит или не подходит к автомобилю. Иногда разные кривые руки сочленяют несочленимое, и происходит то, что блок как бы "запутывается" в сосбственных проводах.
Однажды ко мне пришла Хонда Сивик, уже кем-то неудачно обманутая (лампочку поставили на таймер в приборке). Но прежде, чем обмануть лампочку, хакеры, видимо, пытались поиграть с блоком и прочими элементами, так как везде стояли обманки, а блока в машине уже не было.
Ну чтож, беру донорский блок от хонды, благо у меня он был, и не один, ставлю…
Внутренняя ошибка блока. Ну, думаю, может прошить забыл, хотя краш на хондах не так проявляется.
Перепрошиваю, ставлю, "Внутренняя ошибка блока", и всё тут. 
Отключаю разные обманки, ошибка не меняется.
Ставлю другой блок, от аккорда. Там ошибки ещё ужаснее. Что-то там по пассажирской части… А надо сказать некоторые блоки на Хондах не дают точной ошибки, они просто пишут: "Пассажирский аэрбег или ремень или боковая подушка или…" ну и так далее, ищи там что у него… 
Возился часа три.
Результат – пассажирская подушка безопасности в машине была обманута. Она имела два пиропатрона, соответственно, четыре провода. Друзья хакеры просто перепутали провода, когда обрезали и соединили разные пиропатроны друг с другом!
Это ж надо было догадаться! Правда, надо отдать должное разработчикам Хонд, у них часто все провода одного цвета. За это им великая благодарность. 
Вот так мы и победили "внутреннюю неисправность блока"…

Если у вас есть автомобиль, особенно не новый, вам постоянно нужны запчасти. Желательно оригинал, желательно в хорошем состоянии и недорого. Это всё выполнимо, если брать б/у запчасти с разборок. Рынок б/у запчастей в последнее время приобрёл весьма серьёзный статус и объёмы его постоянно растут.В 
Б/у запчасть – необязательно изношенная запчасть, часто запчасти снимаются с автомобилей с достаточно небольшим пробегом, по причине того, что он не может дальше эксплуатироваться (не только по причине его поломки, а также каких-то формальных вещей, таких, например, как утерянные документы или перебитый номер).
Огромное количество разборок имеет самые разнообразные разбросы по ценам.
Самое простое – это путешествие по каталогам разборок. Тут вы найдёте все разборки по разным маркам автомобилей, сможете обзвонить их и подобрать себе деталь по наилучшей цене.

На этом портале представлены следующие марки:
• Запчасти БМВ
• Запчасти Ауди
• Запчасти Исузу
• Запчасти Лендровер
• Запчасти Киа
• Запчасти Тойота
• Запчасти Вольво
• Запчасти Фольксваген
• Запчасти Ситроен
• Запчасти Дэу
• Запчасти Форд
• Запчасти Хонда
• Запчасти Хундай
• Запчасти Лексус
• Запчасти Мазда
• Запчасти Mitsubishi
• Запчасти Рено
• Запчасти Шкода
• Запчасти Опель
• Запчасти Ссанг Йонг
• Запчасти Мерседес
• Запчасти Ниссан
• Запчасти Пежо
• Запчасти Субару
• Запчасти Сузуки

а также многие другие марки автомобилей.

Особенно актуальны бу запчасти, если Вы приобретаете подушки безопасности. Мы рекомендуем рассмотреть рынок бу подушек безопасности, если вы хотите, чтобы ваш автомобиль был укомплектован, но при этом не хотите потратить сотни тысяч рублей на различные компоненты системы SRS и элементы салона.

Действительно, при ударе могут быть взорваны рулевая подушка, пассажирская и два ремня безопасности.
Сколько всё это стоит на круг?
Пассажирская подушка в 90% современных машин рвёт торпедо. Поэтому вам необходимо приобрести:

• подушку безопасности в руль возможно контактное подрулевое кольцо (15-30 т.р)
• подушку безопасности пассажира (15-25 т.р.)
• торпедо (25-50 т.р.)
• два ремня безопасноти (7-15 т.р.)
• блок AIRBAG (10-25 т.р.)

В скобках я указал примерную стоимость новых запчастей. Считаем по верхней планке: 30 25 50 15 25 = 145 т.р и это без учёта стоимости работы!
По б/у запчастям всё выглядит гораздо интереснее. Но и тут разброс бывает достаточно велик, поэтому необходимо искать, а также смотреть на предмет царапин и других недостатков, которые могут встречаться на таких запчастях. Как правило в этом виноваты сами разборки, которые хранят запчасти не достаточно аккуратно.

Успешных покупок!

  При прошивке блоков AIRBAG с процессором часто приходится поднимать одну или несколько ног процессора. В случаях, когда нога всё-таки отвалилась, не нужно переживать, так как ногу вполне реально восстановить.
Как правило, нога отваливается в месте стыка (см. картинку)

Возможно, это происходит из-за перегрева, а, возможно, от механического воздействия.
Вот так выглядить результат:


Остающийся конец настолько мал, что припаяться к нему практически невозможно, поэтому точим корпус вдоль остатка ноги до тех пор, пока не будет достаточно доступным кусок ноги, который в последствии лудим, стараясь не перегревать, так как эта нога уже идёт непосредственно к процессору.


После этого берём многожильный провод, вытаскиваем волосок и аккуратно припаеваем.
Всё, заработало!