Подушка Безопасности

Не смотря на то, что блоки с Infineon XC2361A считаются уже вчерашним днём, мало кто умеет грамотно работать с ними. Так, многие считают, что в блоках Mazda CX-5 нет отключения подушек безопасности после удара. На самом деле это заблуждение, обязательно, помимо удаления удара, нужно включать подушки безопасности, отключённые после ДТП.

Но блоки Volvo – особенные. У них на борту пять мощных конденсаторов, их довольно трудно разобрать, а также ремонт этих блоков совсем не прост. В ближайшее время на нашем проекте clearcrash.ru появится калькулятор для этих блоков. Мы постарались сделать его универсальным, чтобы различные номера блоков проходили чистку без проблем.

(далее…)

 Иной раз встречаются такие блоки, которые дай бог один два мастера когда-то пытались отремонтировать. Например, не так давно пришлось сделать попытку ремонта блока AWS (Airbag Weight Sensing) на Porsche Cayenne. Мало того, что блок был пластмассовый и его пришлось тупо пилить, так и работали с ним всего два человека, судя по информации в интернет. Может конечно попались какие люди, скрытные, как Исаак Ньютон, но я склоняюсь к мысли, что эти блоки ломаются довольно нечасто, и их либо меняют дилеры, либо никто не в состоянии их починить.

Как же быть, когда выкачиваешь дамп с блока, который не с чем сравнить?

(далее…)

 Продолжается развитие программы-калькулятора DTC по данным блока (дампам). Многие профессионалы заинтересовались этой разработкой и уже скачали её. В последнем обновлении стали доступны некоторые блоки автомобилей Nissan (Infinity), а также блоки Hyundai Getz (95910-1C010, 95910-1C100…). Мы также предполагаем, что с помощью калькулятора Hyundai Getz можно диагностировать и дампы от блоков Fiat с аналогичным чипом (например, 5171891).

Программа по-прежнему БЕСПЛАТНА, но поможет она только профи, автолюбителям качать её бессмысленно. Напоминаем также, что программа не чистит краши!, вообще ничего не чистит, а только читает ошибки, сохранённые в блоке SRS. Благодаря своим уникальным свойствам, программа может вычитать из блока информацию, которая никогда не будет доступна вам с помощью сканера.

(далее…)

Приехал новый блок от Hyundai Santa Fe в новом кузове (DM). К сожалению, наша диагностика оказалась бессильна подсоединиться к блоку на столе.

Поэтому был использован метод анализа данных блока (трактовка ошибок по дампу).

(далее…)