Сегодня познакомились с блоком компании GM. Обнаружилось, что и в нём установлен процессор Renesas V850.
Только другой серии. В данном случае мы имеем дело с upd70f3470.
И если, как справедливо заметили наши читатели, процессор из блока фирмы Autoliv можно прочесть апельсином, то вопрос чем читать процессор 3470 остаётся открытым. В том же апельсине есть 34 серия, однако с другими окончаниями.
Сезон отпусков приводит в автосервис самых отчаянных. И это хорошо, нам есть над чем поломать голову…
Из разных концов страны приезжают в ремонт сложные блоки от Honda CR-V IV, Mazda 3 2014 г.в. и проч.. Вскоре, возможно, появится заметка и про загадочный блок Autoliv, о котором мы упоминали ранее.
Но сегодня о простых случаях…
Сегодня у нас в гостях был автомобиль, достаточно ещё редкий на наших дорогах с названием Фав.
Приехал на диагностику подушек, но как далее выяснилось на прошивку блока… Самое интересное что его соотечественник Launch X431 прочитал только двигатель, коробку и ABS. Подушки даже и не знает, что на этих автомобилях устанавливаются…
Итак, было решено снимать блок, всё равно его делать нужно, так как автомобиль побывал в аварии.
История начинается с довольно заковыристого звонка, где клиент допытывается, «а сможете ли, вот уже и другие пытались, и дилеры пытались и крутые парни пытались… да не смогли»… Конечно, разбираться в машине, где «поколдовали» умелые парни как правило довольно тяжко, однако мы решили «держать марку»…
И вот он, Outlander 2013 г.в.. Чудо машина. Характеристики в основном ухудшились по сравнению с Outlander XL, однако производитель подаёт это как улучшения.
Помните Лунный Город в произведении «Незнайка на Луне»? Там автомобили ездили самостоятельно без участия водителей. Теперь, благодаря компании Google, такое стало возможно и на Земле.
Первые автомобили без водителей путешествуют по американским дорогам.
Однако до коммерческой реализации ещё далеко. Автомобили ездят по дорогам, однако проблемы с которыми они сталкиваются гораздо шире, чем проблемы навигации по городу. Это лавирующие между машинами скутеристы или велосипедисты, пешеходы, выскакивающие на дорогу… и многое другое.
Всегда было интересно, есть ли возможность отключения датчика присутствия пассажира посредством правки данных дампа.
Иногда на форумах проскакивает информация о том, что кому-то это удалось, но он хранит свою тайну в секрете. Чтож, весьма благоразумно. Тайн и так осталось слишком мало…
Отсутствие подушек безопасности в современном автомобиле звучит уже почти как шутка. Однако, отечественные производители всё ещё мало задумываются над этой темой. Далее — прекрасная иллюстрация этого факта в виде видеообзора краш-теста «Волги» от Авторевю.
Как об этом уже неоднократно писалось, компания Ford часто вносит инновационные разработки в область SRS. И пусть подушки безопасности для попы придумал Mercedes, компании Ford тоже есть чем похвалиться! Из другого автосервиса к нам прибыл автомобиль Ford Explorer 2007 г.в.. Задача — перепрошивка блока airbag после удара.
Наконец-то! После долгих мучений и поисков, повержен блок от Honda CR-V без выключателя пассажирской подушки (77960-T0A-P810-M4).
В отличие от своего собрата 77960-T1G-R920, устанавливаемого на тех же машинах, но другой комплектации, этот блок перестаёт выходить на связь после удара. Долгое время наше внимание было приковано именно к этому факту, а напрасно. На самом деле победа была достигнута давным-давно, просто мы её не замечали… Дело усложнялось ещё и тем, что эти машины сложно диагностировать.
Помнится на заре своей практики я экспериментировал с подключением к процессору Motorola, и тогда ещё меня поразил тот факт, что какие бы ошибки при подключении я не совершал — процессор всё равно оставался работоспособным. Помню мы даже как-то оторвали пару ног у одного микроконтроллера — и ничего… работало.
Поэтому когда я не смог прочитать процессор MC9S12DG128 на этом блоке (95910-0Z400) я очень удивился.
