Подушка Безопасности

Результативность работы ремней и подушек безопасности во многом зависит от того, насколько эффективно удерживает ремень пассажира при столкновении. Но это во многом зависит от массы пассажира, так как при разном телосложении человек имеет разную силу инерции, соответственно держать его нужно по-разному. Ранее система была настроена под максимальный вес пассажиров, таким образом была максимально жесткой.

Из-за этого более стройные пассажиры при столкновения были подвержены риску получения травм из-за перегрузок. Однако инженеры корпорации TRW исправили ситуацию, создав конструкцию самоадаптирующегося ремня Self-Adaptive Load Limiter (SALL), которая имеет специальный адаптирующийся механизм.

(далее…)

Всё больше марок автомобилей оснащается системами безопасности для пешеходов. Мы уже писали о подобных системах в автомобилях Jaguar и Honda.

Теперь у корейских производителей появилась подобная система, правда, по-видимому, собственной разработки. И хотя тесты этой системы пока не дали очень хороших результатов, будем надеяться, что это временное явление.

(далее…)

Безопасность автомобиля началась в далёком 1959 году, когда Volvo представила первый трёхточечный ремень безопасности. В последнее время мы полагаемся на множество дополнительных систем безопасности, таких как антиблокировка тормозов, контроль сцепления и устойчивости, а также шесть подушек безопасности в качестве стандартного комплекта автомобиля.

2014 год открывает новую эру в безопасности транспортных средств с десятью и даже более подушками безопасности на борту многих транспортных средств.

(далее…)

Внимательно ознакомьтесь с инструкцией установки детского кресла на Ваш автомобиль! Возможность отключения пассажирской подушки безопасности предусмотрена не всегда. Также необходимо проверить наличие механизма взвешивания (мат присутствия пассажира), отключающего подушку безопасности пассажира в случае установки детского сиденья на переднее кресло…

Что происходит с неправильно установленным детским креслом покажет видео ниже.

(далее…)

Отсутствие подушек безопасности в современном автомобиле звучит уже почти как шутка. Однако, отечественные производители всё ещё мало задумываются над этой темой. Далее — прекрасная иллюстрация этого факта в виде видеообзора краш-теста «Волги» от Авторевю.

(далее…)

Технологии подушек безопасности не стоят на месте. Аналогично раллийной пятиточечной системе безопасности, плечевая подушка безопасности формируется вокруг плеч, шеи и головы для предотвращения травм шейного отдела позвоночника. Удерживая пассажира автомобиля в сиденье подобно упряжке, плечевой airbag может стать одной из наиболее удачных разработок в этой области за последнее время.

При аварии важно предотвратить силы инерции не причиняя вреда человеку.

(далее…)

Национальная Администрация Безопасности Дорожного Движения (NHTSA) разрабатывает правила, по которым все новые автомобили будут содержать самописцы в которых собираются данные об аварии. Также будет обозначено то, какие категории данных и в каком качестве должны сохраняться.

Эти модули обычно называются EDR (Event Data Recorders), однако более популярно другое название, которое применяется в авиации.

(далее…)

Новое исследование утверждает, что подушка безопасности может представлять опасность для низких или, наоборот, высоких людей.

«Впервые имеются доказательства чтобы обосновать опасения относительно пассажиров низкого роста, и впервые было выявлено, что высокие люди тоже подвержены подобному риску, «- говорит исследователь Доктор Крейг Ньюгард, доцент кафедры неотложной медицины и общественного здравоохранения университета штата Орегон.

(далее…)

Много писалось про то, что правильная чистка блоков после удара не всегда выражается погасшей лампой подушек безопасности. Чаще всего этот вопрос встаёт на блоках SRS автомобилей корейского производства, но вот вам пример из недавней практики — автомобиль Porsche Carrera 911.

(далее…)

Несколько месяцев назад к нам приехал автомобиль с проблемами, связанными с датчиком присутствия пассажира (система OPDS). Дилеры от этой машины отказались под предлогом, что не работают с американцами. Ну а если не к дилеру, то к нам, так ведь?

В процессе исследования обнаружилось, что в эту машину не раз проникала рука человека и не только!.. Оказалось что в ней некоторое время жила мышь, которая изрядно погрызла утеплитель внутри центральной консоли. Однако на работу датчика присутствия это никак повлиять не могло. А результат был на лицо — датчик был то ли раскалиброван, то ли имел какую-то неисправность.

(далее…)