Внимательно ознакомьтесь с инструкцией установки детского кресла на Ваш автомобиль! Возможность отключения пассажирской подушки безопасности предусмотрена не всегда. Также необходимо проверить наличие механизма взвешивания (мат присутствия пассажира), отключающего подушку безопасности пассажира в случае установки детского сиденья на переднее кресло…
Что происходит с неправильно установленным детским креслом покажет видео ниже.
Ездить по неровным дорогам может быть весьма опасно! Ниже приводится тому доказательство.
Много раз от разных клиентов мы слышали, что подушка безопасности сработала от легкого касания бордюра, или на лежачем полицейском… Однако ни разу не удавалось это увидеть воочию. Сегодня мы предлагаем вам посмотреть видео, где подушка срабатывает на крупной кочке.
Помните Лунный Город в произведении «Незнайка на Луне»? Там автомобили ездили самостоятельно без участия водителей. Теперь, благодаря компании Google, такое стало возможно и на Земле.
Первые автомобили без водителей путешествуют по американским дорогам.
Однако до коммерческой реализации ещё далеко. Автомобили ездят по дорогам, однако проблемы с которыми они сталкиваются гораздо шире, чем проблемы навигации по городу. Это лавирующие между машинами скутеристы или велосипедисты, пешеходы, выскакивающие на дорогу… и многое другое.
Всегда было интересно, есть ли возможность отключения датчика присутствия пассажира посредством правки данных дампа.
Иногда на форумах проскакивает информация о том, что кому-то это удалось, но он хранит свою тайну в секрете. Чтож, весьма благоразумно. Тайн и так осталось слишком мало…
Отсутствие подушек безопасности в современном автомобиле звучит уже почти как шутка. Однако, отечественные производители всё ещё мало задумываются над этой темой. Далее – прекрасная иллюстрация этого факта в виде видеообзора краш-теста “Волги” от Авторевю.
Технологии подушек безопасности не стоят на месте. Аналогично раллийной пятиточечной системе безопасности, плечевая подушка безопасности формируется вокруг плеч, шеи и головы для предотвращения травм шейного отдела позвоночника. Удерживая пассажира автомобиля в сиденье подобно упряжке, плечевой airbag может стать одной из наиболее удачных разработок в этой области за последнее время.
При аварии важно предотвратить силы инерции не причиняя вреда человеку.
Как об этом уже неоднократно писалось, компания Ford часто вносит инновационные разработки в область SRS. И пусть подушки безопасности для попы придумал Mercedes, компании Ford тоже есть чем похвалиться! Из другого автосервиса к нам прибыл автомобиль Ford Explorer 2007 г.в.. Задача – перепрошивка блока airbag после удара.
Наконец-то! После долгих мучений и поисков, повержен блок от Honda CR-V без выключателя пассажирской подушки (77960-T0A-P810-M4).
В отличие от своего собрата 77960-T1G-R920, устанавливаемого на тех же машинах, но другой комплектации, этот блок перестаёт выходить на связь после удара. Долгое время наше внимание было приковано именно к этому факту, а напрасно. На самом деле победа была достигнута давным-давно, просто мы её не замечали… Дело усложнялось ещё и тем, что эти машины сложно диагностировать.
Помнится на заре своей практики я экспериментировал с подключением к процессору Motorola, и тогда ещё меня поразил тот факт, что какие бы ошибки при подключении я не совершал – процессор всё равно оставался работоспособным. Помню мы даже как-то оторвали пару ног у одного микроконтроллера – и ничего… работало.
Поэтому когда я не смог прочитать процессор MC9S12DG128 на этом блоке (95910-0Z400) я очень удивился.
Ни для кого не секрет, что в блоках Mitsubishi Outlander Sport, Mitsubishi ASX, Mitsubishi RVR часто после удара вылетают драйвера. За прошлый год наша компания продала более 20 штук драйверов BOSCH 40062 только для этих блоков! Однако известны и более интересные случаи, когда блок работает неделю-две, а затем в нём появляется внутренняя ошибка (так называемая ошибка EEPROM B1498). Недавно нам удалось провести исследования этого вопроса и, наконец, выяснить в чём причина столь странного поведения.
