Такая классическая задача, как проверка качества соединения и смежная с ней задача — поиск обрыва или замыкания в контактах разъёма блока srs, по своему была решена компанией Ford. Специальная технология, с помощью которой появилась возможность определить подобную неисправность, была создана 10 лет назад. Кратко опишем её суть. (далее…)
Ранее, мы уже писали об этом драйвере питания на блоках Mazda. Нужно отметить, что не смотря на свою бестолковость, данный регулятор питания используется во многих блоках. В частности, мы его встречали в блоках Mazda, Honda, Citroen, VW…
К сожалению, не многие, кто занимается прошивкой блоков, заглядывают в них дальше EEPROM. В этом заключается беда сегодняшнего технического сервиса. Быстро и легко заработать три рубля порою интереснее, чем заработать десять, но разобравшись со сложным вопросом. Мы считаем – это не верный путь для творческого разума… Но каждый сам себе судья.
Вопрос сработает ли восстановленный блок SRS после удара открыт. Нужно серьезно диагностировать автомобиль, чтобы ответить на этот вопрос. А пока рассмотрим ситуации отключения подушек безопасности после удара более детально. (далее…)
Если люди берут инструкцию в интернете по прошивке блока airbag, и полагают, что могут исправить его самостоятельно без забот и хлопот, то сильно в этом заблуждаются. На различных профессиональных форумах велик шанс найти множество неверных ответов. Тем не менее блок правят и устанавливают, лампочка на панели гаснет, и даже диагностический прибор не показывает ошибок. Однако на самом деле подушки могут быть просто выключены, так как изменение даже одного байта информации, при правке блока, может повлиять на работоспособность системы безопасности в целом. (далее…)
У нас повсюду много профессиональных клиентов, в том числе в различных странах. В этот раз беда случилась в Израиле. На стол лёг блок 34D 959 655B от Skoda Rapid, 2015 г.в.. Как всегда бывает с новыми блоками, для начала требовалось узнать его поближе, продиагностировать, скачать прошивку. Что и было сделано нашим клиентом. Ну дальше как бывает?..
В настоящее время всем так запудрили мозги различные “специалисты” по ремонту подушек безопасности, что большинство автолюбителей (а может и некоторые профессионалы) и не знают как стандартно происходит процедура замены подушек после их срабатывания. Между тем, если внимательно читать инструкцию к автомобилю там написано примерно следующее: ” После срабатывания подушек безопасности они подлежат обязательной замене вместе с блоком управления системы“. Итак, что делать если вы вдруг решили отказаться от услуг многочисленных и разношёрстных “прошивальщиков” блоков, и ремонтировать систему “как полагается”?
Системы созданные для минимизации последствий столкновения пешехода и автомобиля, используется европейскими и японскими автопроизводителями с 2007 года. Ранее мы описывали одну из таких технологий на страницах нашего портала. (далее…)
Начало високосного года ознаменовалось кучей неисправных блоков SRS! Блоки выходили из строя прямо на глазах. Это удивительное свойство электроники – жить своей жизнью и умирать без видимых причин – вряд ли кто сможет когда объяснить. Из починенных нами блоков хотелось бы отметить один. Блок от автомобиля Mazda 6 (GH) под номером GS1D-57K30.
Мало того что, по словам хозяина, этот блок сгорел без особых предпосылок, но и сгорел он странно. Вообще, эта серия блоков весьма странная… Но обо всём по-порядку.
Как обычно, время от времени, проводим экскурс по блокам srs, которые появились за последнее время. Новые блоки – новые сложности в чистке. Нам же – поле для исследований.
Итак начнём. Infineon-ы уменьшаются в размерах. Об этом говорит нам блок от Mazda с номером BRE7 57K30 и процессором XC2336A, аналогичный тем, о которых мы упоминали ранее.
Также Hyundai 95910-B4000 с тем же процессором.
95910-B8500 с классическим XC2361A.
Китайский бренд ORICO уже зарекомендовал себя как весьма качественный и недорогой. Я приобрёл уже пару хабов USB 3.0, которые работают просто замечательно, да и выглядят неплохо. И тут, в связи с покупкой нового компьютера с монолитным корпусом, встал вопрос, куда девать 5ТБ жёстких дисков, на которых полно нужных мне материалов? Сетевое хранилище – очень дорого, каждому диску отдельный кейс – неудобно. И тут я наткнулся на хитрые коробочки от китайцев, в которые можно поместить не один, а несколько жёстких дисков. В частности есть вариации на два, три, четыре и более дисков.
(далее…)
