Подписка на RSS

Архив рубрики 'Профессионалам'

Renault Scenic III, блок не выходит на связь

Среда, Октябрь 17th, 2012

Рено, вслед за такими брендами как Landrover, решила завязать запуск автомобиля с блоками SRS. Зачем это делается до сих пор не понятно. У нас на памяти попытка ремонта автомобиля Range Rover Vogue в старом кузове, когда клиент привозит блок от другого Range Rover с другим номером. Путём невероятных усилий удаётся, наконец, погасить SRS и убрать все ошибки (хотя он ищет другого типа индикаторы пристёгнутых ремней и прочее, и прочее)… Какого же наше разочарование, когда выясняется, что машина с таким блоком не заводится. Не видит PCM этот тип блока airbag, по-видимому протокол изменили…
scenic 3 Блок номер 285580731R

Теперь и рено не заводится, при снятом блоке или даже снятом одном разъёме с блока. Ключ начинает пищать демоническим голосом. Именно поэтому блок, который не выходит на связь, можно приговорить не снимая с машины (если она заводится, конечно). Но мы его сняли, и даже заглянули внутрь. Прошивка блока показалась вполне рабочей, поэтому сбой, вероятно, программы в процессоре Моторола.

Nissan Almera Classic, потеря VIN

Пятница, Октябрь 12th, 2012

Известно, что многие блоки Airbag содержат информацию об автомобиле, в частности VIN номер автомобиля. Отсутствие этого номера, равно как ошибка в нём может служить причиной неисправности в системе SRS.
В результате аварии на данном автомобиле был не только краш, но и стёрт VIN номер (забит 00). Это первый автомобиль этой серии, который встретился нам с подобными последствиями удара.
Блок Airbag 605-14-76-00 Almera Classic
Как известно, Nissan Almera Classic — это уже не совсем Nissan. В частности, система SRS стоит от Renault.
Просто прописать VIN в блок не удалось. За VIN следует контрольная сумма в 2 байта.
Пришлось прибегать к уловкам и хитростям. 

Блоки с процессором Моторола 5604 (MPC5604, SPC5604)

Среда, Октябрь 3rd, 2012

Только был побеждён Renesas, как появляется ещё один интересный процессор, недоступный большинству универсальных программаторов.
Это моторола серии 5604.
motorolla 5604

Встречаются такие блоки на автомоблях Honda (в частности, Honda Jazz), 2011-2012 гг. выпуска.
Наш техцентр осуществляет ремонт блоков с этим процессором.

Переделываем блок. Fiat Brava

Среда, Октябрь 3rd, 2012

Приехал автомобиль уже с "прошитым" блоком. К сожалению, прошили его донорской прошивкой, от другой машины… с другой комплектацией.
Как следствие, при диагностике блок ругался на боковые подушки и датчики удара.
Блок Airbag Fiat Brava

Что же делать? Гадать?
Пришлось заливать пробную прошивку в блок. Опять то же самое! Боковые подушки…
Дампов от этого блока у нас и так не очень много… Методом анализа вычленили прошивку, наименее соответствующую первым двум, и.. о чудо! Комплектация встала на место.

Подушка безопасности в руль Chevrolet Cruze на AVITO.ru

Суббота, Сентябрь 22nd, 2012

Продаются новые подушки безопасности для автомобиля Шевроле Круз.
Подробности по ссылке ниже:
Подушка безопасности Шевроле Круз

Процессор неизвестной марки… в блоке SRS

Понедельник, Август 6th, 2012

Пришёл в ремонт блок от KIA. Производитель блока указан ASCOTEC, он же, при вскрытии, оказался производителем процессора внутри блока. 
O-K08A-67-7FO-1
Как выяснилось позже, процессор, всё же оказался знакомым… Проверить блок удалось посредством стандартного включения на столе. Блок выдал одну ошибку 1-1 : Повышенное напряжение питания. Действительно, наш блок немного завышает 15В вместо 12В.

Восстановление подушек Audi Q5

Пятница, Июль 20th, 2012

Быстрый анализ показал — подушки на месте, отсутствует проводка подушек, а также напутано с проводкой датчика удара левой стороны. Проводку датчика восстановили. Теперь нужно восстановить проводку подушек безопасности.

q5-3
Изготавливаем кабель на пассажирскую подушку с соблюдением норм, установленных для систем SRS, используем родной AUDI разъём на пассажирскую подушку.
q5-5
q5-4
Готово!

Ремонт блока airbag Lexus IS 250

Понедельник, Май 21st, 2012

После человеческого вмешательства произошёл выстрел одной из подушек. Прошивка блока не помогла решить проблему, так как подушку блок по-прежнему не видел. После снятия большого конденсатора обнаружилось, что пострадал один из драйверов (небольшая "дырочка" различима визуально)

замена микросхемы драйвера на аналог

Было принято решение заменить драйвер на аналогичный из блока SRS BMW. 
К сожалению по драйверам фирмы BOSCH (таким как 30503, 30588, 30632, 30672, 30674  и др.) нет никаких даташитов. 
Поэтому выбирать драйвер решили по принципу подключения в блоке.
Для тестирования блок был запущен на столе и подключён к диагностическому прибору. Также работоспособность драйвера можно оценить, измерив напряжение на обоих пинах. Оно должно быть немногим больше 1В.

Убитый Порш Каен

Понедельник, Май 21st, 2012

В работу неделю назад пригнали Порш Каен. Особенностью этого автомобиля был сгоревший блок Airbag. При чём не просто сгоревший, а с проделанной дырой в блоке и в проводке. История (по словам клиента) о некоем страшно умном электрике, который это всё и сжёг, да ещё попутно взорвал подушку безопасности в сиденье.
пострадавший блок airbag
Ставить такой разъём на новый блок (загодя приобретённый клиентом) не очень хотелось.
проводка блока srs - то что от неё осталось
К тому же разъём был некомплектный. Однако три дня поисков клиентом по разборам ничего не дали (проводку продавали лишь целиком за 50 т.р., что было неприемлемо).
Пришлось работать с тем, что есть.
Проводка была восстановлена, путём припаивания доп. разъёма в блок и… о чудо — блок завёлся.
Однако на этом мытарства не кончились.
Блок выдал 6 ошибок: нет связи с датчиками удара (передними), отсутствует индикатор и выключатель пассажирской подушки безопасности, неисправен замок ремня безопасности водителя, ну и боковая подушка (которая стрельнула).
Проводку датчиков удара мы восстановили, оборванный провод замка ремня на сиденье, тоже. 
Сиденье водителя
Кажется вышло неплохо (разъём, правда, пришлось заменить полностью).
Осталась морока с выключателем пассажирского airbag.
Оригинальный блок комплектовался датчиком присутствия пассажира, поэтому в этом автомобиле в нужном месте даже проводки не было! Конфигурировать блок мы не можем (на Порш). Пришлось имитировать… Но как?
На схемах не указано, как именно устроен выключатель подушки.
Выключатель пассажирского AIRBAG
Пришлось делать "вскрытие". После этого имитация была впаена непосредственно в блок.
Выключатель оставили, естественно, в положении Вкл.
Вот такой колхоз!

Механический механизм срабатывания пиропатронов airbag

Четверг, Апрель 19th, 2012

Механике, в отличие от электроники, доверяют всё реже, однако всё ещё существует такое чудо как механический механизм срабатывания airbag, который, без участия какой-либо электроники, принимает решение,  о том, что данный модуль должен быть взорван. Подобные механизмы встречались нам на автомобилях Skoda Octavia, а теперь и на автомобиле марки Fiat. Ради интереса, мы изучили как устроен боёк такого пиропатрона, который находился в ремне безопасности, отданного нам в ремонт.
Внешний вид:
так выглядит механический запал
Внутри:

Боёк:
Боёк пружинно-спускового механизма пиропатрона ремня безопасности

Теперь взведём боёк, и установим в изначальное состояние. Если заменить пиропатрон, ремень снова сможет стрелять:
Взведённый механизм

ru_RU