Новости из Китая. Прекращено производство удобной и дешёвой диагностической системы iDiag X431 Launch. Официальных сообщений от компании не поступало, однако нам стало известно от представителей в Китае, что производство приборов остановлено и неизвестно, будет ли возобновлено, появится ли замена.
Судьба обновлений программного обеспечения популярного мультисканера также остаётся под вопросом.
Иной раз встречаются такие блоки, которые дай бог один два мастера когда-то пытались отремонтировать. Например, не так давно пришлось сделать попытку ремонта блока AWS (Airbag Weight Sensing) на Porsche Cayenne. Мало того, что блок был пластмассовый и его пришлось тупо пилить, так и работали с ним всего два человека, судя по информации в интернет. Может конечно попались какие люди, скрытные, как Исаак Ньютон, но я склоняюсь к мысли, что эти блоки ломаются довольно нечасто, и их либо меняют дилеры, либо никто не в состоянии их починить.
Как же быть, когда выкачиваешь дамп с блока, который не с чем сравнить?
Изобретенный Алленом Бридом шариковый сенсор, для определения столкновения в случае лобового удара, послужил поворотным моментом в сторону прогрессивных разработок в области безопасности транспорта. После того как он передал права на новую технологию компании Chrysler в 1967 году, уже в 1971 году первая партия автомобилей с подушками безопасности сошла с конвейеров автозавода Ford. (далее…)
Не успели мы написать статью о том, что Opel ставит Nec, как нас уже порадовали новыми технологиями!
Оказалось, что в новой Инсигнии, процессор SPC560P50L3, который всё чаще мы встречаем в последнее время в разнообразных блоках airbag.
Полная остановка автомобиля, в результате столкновения с неподвижным объектом на скорости 60 км/час, происходит за 0,15 сек. В этот момент система пассивной безопасности должна задействовать автоматику и свести к минимуму все возможные риски. Ремни безопасности гасят энергию инерции ускорения равной падению с высоты 10 метров. (далее…)
Долгожданные блоки на базе процессора SCP560P наконец-то добрались и до нас!
Схемотехника блоков сильно не отличается от того, что мы видели ранее, однако, что радует, каждое решение на базе этого процессора – это не просто набор одинаковых шаблонных методик, а уникальная система блоков внутри Data_Flash (EEPROM) процессора, объёмом 64 кБ.
Один из ключевых элементов системы пассивной безопасности автомобиля ? ремень безопасности. На первый взгляд этот механизм может показаться тривиальной вещью. Однако его устройство, представляет собой интересный результат работы инженеров с 50-х годов прошлого века. (далее…)
Внимание! Для профессионалов открывается доступ к фотоархиву документации разнообразных блоков SRS.
В обширной базе данных находятся руководства, схемы и другая необходимая в работе информация.
База упрощает процесс работы по прошивке блоков SRS, а также другим манипуляциям, связанным с ремонтом и восстановлением этих систем. Данная документация – результат кропотливого труда, собиралась и составлялась в течение более чем трёх лет.
Высокотехнологичное решение в сфере защиты и безопасности— система PRE-CRASH SAFETY SYSTEM ( PCS ) позволяет в автоматическом режиме спрогнозировать ситуацию и реализовать ряд вспомогательных действий для предотвращения ДТП и его последствий. Работа системы сводит к минимуму риск травматизма водителя и пассажиров. PCS также эффективно предупреждает о возможной угрозе столкновения с пешеходом.
Технология V850 и её модификации набирает обороты.
Вот уже новый блок в процессором Nec/Renessas (в данном случае имеем uPD70F3628) попал к нам в руки. К сожалению без автомобиля.
