Подушка Безопасности

Друзья не оставят без работы! И вот, изрядно помучавшись с Cadillac CTS, где после удара в блоке SRS появилась внутренняя ошибка, ко мне прислали этот чудо автомобиль, в котором оказались запчасти аж от двух разных…

Но суть не в этом. Как оказалось, ещё до них, блок побывал в руках других умельцев, так что я был, как минимум, третий специалист, кому показали это чудо.

При осмотре оказалось, что оригинальный блок содержит три ошибки: удар (B00052), неисправность блока (B1000) и неправильная конфигурация (B1001).

(далее…)

Комплекс технических решений, направленных на эффективную защиту от негативных последствий в критических ситуациях, а так же ряд мер понижающих вероятность аварии в автомобиле, представляет собой два типа безопасности: активную и пассивную. (далее…)

При установке аккумуляторной батареи в салоне или багажном отделении автомобиль может быть оснащён аварийным размыкателем. (далее…)

В нашей статье о рулевой подушке безопасности, мы коснулись темы конструкции рулевой колонки и расположения пиропатрона. В продолжение темы о внутреннем устройстве airbag, новый материал о видах газогенераторов водительской подушки безопасности с описанием принципа работы.  (далее…)

Стало известно о прекращении производства прибора для диагностики из Китая марки iDiag. Как заверили нас поставщики, поводов для беспокойств нет. Они готовы наладить поставки оборудования, являющимся достойным отечественным аналогом девайса из Китая. (далее…)

Новости из Китая. Прекращено производство удобной и дешёвой диагностической системы iDiag X431 Launch. Официальных сообщений от компании не поступало, однако нам стало известно от представителей в Китае, что производство приборов остановлено и неизвестно, будет ли возобновлено, появится ли замена.

Судьба обновлений программного обеспечения популярного мультисканера также остаётся под вопросом.

(далее…)

 Иной раз встречаются такие блоки, которые дай бог один два мастера когда-то пытались отремонтировать. Например, не так давно пришлось сделать попытку ремонта блока AWS (Airbag Weight Sensing) на Porsche Cayenne. Мало того, что блок был пластмассовый и его пришлось тупо пилить, так и работали с ним всего два человека, судя по информации в интернет. Может конечно попались какие люди, скрытные, как Исаак Ньютон, но я склоняюсь к мысли, что эти блоки ломаются довольно нечасто, и их либо меняют дилеры, либо никто не в состоянии их починить.

Как же быть, когда выкачиваешь дамп с блока, который не с чем сравнить?

(далее…)

Изобретенный Алленом Бридом шариковый сенсор, для определения столкновения в случае лобового удара, послужил поворотным моментом в сторону прогрессивных разработок в области безопасности транспорта. После того как он передал права на новую технологию компании Chrysler в 1967 году, уже в 1971 году первая партия автомобилей с подушками безопасности сошла с конвейеров автозавода Ford. (далее…)

Не успели мы написать статью о том, что Opel ставит Nec, как нас уже порадовали новыми технологиями!

Оказалось, что в новой Инсигнии, процессор SPC560P50L3, который всё чаще мы встречаем в последнее время в разнообразных блоках airbag.

(далее…)

Полная остановка автомобиля, в результате столкновения с неподвижным объектом  на скорости  60 км/час, происходит  за 0,15 сек. В этот момент система пассивной безопасности должна задействовать автоматику и свести к минимуму все возможные риски. Ремни безопасности гасят энергию инерции ускорения равной падению с высоты 10 метров. (далее…)