Не смотря на то, что прошло более 10 веков со времён жития Вещего Олега,
крылатая фраза А.С. Пушкина всё ещё актуальна!
Производители проводят массовые отзывы автомобилей оснащенной системой безопасности японской фирмы Takata.
Интрига компании TRW, начавшаяся пару лет назад, освещенная в материалах сайта airbagi.ru, закончилась воплощением инновационной идеи потолочного airbag в автоновинке от Citroen. (далее…)
“Мне прошить блок” – с порога заявил клиент. “А может для начала продиагностируем?” – спрашиваем мы…
Эта история повторяется снова и снова. Клиенты не виноваты, виноваты профессионалы, от которых они приезжают. Не надо давать рекомендаций, если Вы не владеете предметом. Скажите честно, “не знаем, езжайте в специализированный сервис”… Зачем дурить людям головы.
Результативность работы ремней и подушек безопасности во многом зависит от того, насколько эффективно удерживает ремень пассажира при столкновении. Но это во многом зависит от массы пассажира, так как при разном телосложении человек имеет разную силу инерции, соответственно держать его нужно по-разному. Ранее система была настроена под максимальный вес пассажиров, таким образом была максимально жесткой.
Из-за этого более стройные пассажиры при столкновения были подвержены риску получения травм из-за перегрузок. Однако инженеры корпорации TRW исправили ситуацию, создав конструкцию самоадаптирующегося ремня Self-Adaptive Load Limiter (SALL), которая имеет специальный адаптирующийся механизм.
Всё больше марок автомобилей оснащается системами безопасности для пешеходов. Мы уже писали о подобных системах в автомобилях Jaguar и Honda.
Теперь у корейских производителей появилась подобная система, правда, по-видимому, собственной разработки. И хотя тесты этой системы пока не дали очень хороших результатов, будем надеяться, что это временное явление.
Некоторое время назад мы сообщали, что появился блок, устанавливаемый в автомобили Peugeot/Citroen, в котором установлен новый процессор марки NEC/Renesas, V850ES. Не так давно нам удалось увидеть воочию этот блок, а также автомобиль Citroen C-Elysee. Несколько человек бились над ремонтом этого блока ранее, но не достигли успеха. Нам удалось произвести восстановление этого блока airbag, а также выяснить причину, по которой неудача постигла тех, кто делал это ранее.
Сегодня познакомились с блоком компании GM. Обнаружилось, что и в нём установлен процессор Renesas V850.
Только другой серии. В данном случае мы имеем дело с upd70f3470.
И если, как справедливо заметили наши читатели, процессор из блока фирмы Autoliv можно прочесть апельсином, то вопрос чем читать процессор 3470 остаётся открытым. В том же апельсине есть 34 серия, однако с другими окончаниями.
Сезон отпусков приводит в автосервис самых отчаянных. И это хорошо, нам есть над чем поломать голову…
Из разных концов страны приезжают в ремонт сложные блоки от Honda CR-V IV, Mazda 3 2014 г.в. и проч.. Вскоре, возможно, появится заметка и про загадочный блок Autoliv, о котором мы упоминали ранее.
Но сегодня о простых случаях…
Сегодня у нас в гостях был автомобиль, достаточно ещё редкий на наших дорогах с названием Фав.
Приехал на диагностику подушек, но как далее выяснилось на прошивку блока… Самое интересное что его соотечественник Launch X431 прочитал только двигатель, коробку и ABS. Подушки даже и не знает, что на этих автомобилях устанавливаются…
Итак, было решено снимать блок, всё равно его делать нужно, так как автомобиль побывал в аварии.
История начинается с довольно заковыристого звонка, где клиент допытывается, “а сможете ли, вот уже и другие пытались, и дилеры пытались и крутые парни пытались… да не смогли”… Конечно, разбираться в машине, где “поколдовали” умелые парни как правило довольно тяжко, однако мы решили “держать марку”…
И вот он, Outlander 2013 г.в.. Чудо машина. Характеристики в основном ухудшились по сравнению с Outlander XL, однако производитель подаёт это как улучшения.
