Подушка Безопасности

Попал нам образец нового блока airbag, устанавливаемого на автомобили марки Hyundai 2013 г. Elantra и Coupe. Номер блока 95910-3X200.

(далее…)

Новые блоки Hyundai Santa Fe (95910-4Z000) и Grandeur (95910-3V200) с процессорами Infineon X2361A и XC2060N.  Блоки устанавливаются на автомобили 2013 г..
В этот раз корейцы постарались на славу и запутали структуру дампов. Тем не менее, оба блока криво-косо берёт наш DTC калькулятор, так как эти блоки похожи чем-то на ранее обсуждавшиеся 95910-2W300 и их аналоги.

(далее…)

 Продолжается развитие программы-калькулятора DTC по данным блока (дампам). Многие профессионалы заинтересовались этой разработкой и уже скачали её. В последнем обновлении стали доступны некоторые блоки автомобилей Nissan (Infinity), а также блоки Hyundai Getz (95910-1C010, 95910-1C100…). Мы также предполагаем, что с помощью калькулятора Hyundai Getz можно диагностировать и дампы от блоков Fiat с аналогичным чипом (например, 5171891).

Программа по-прежнему БЕСПЛАТНА, но поможет она только профи, автолюбителям качать её бессмысленно. Напоминаем также, что программа не чистит краши!, вообще ничего не чистит, а только читает ошибки, сохранённые в блоке SRS. Благодаря своим уникальным свойствам, программа может вычитать из блока информацию, которая никогда не будет доступна вам с помощью сканера.

(далее…)

Много писалось про то, что правильная чистка блоков после удара не всегда выражается погасшей лампой подушек безопасности. Чаще всего этот вопрос встаёт на блоках SRS автомобилей корейского производства, но вот вам пример из недавней практики — автомобиль Porsche Carrera 911.

(далее…)

В 2013 году компания Ford решила внести изменения в устройство системы SRS, которая состояла из двух блоков (Restraints Control Module и Impact Classification Control Module). Более сложный блок SRS в новом автомобиле разработан на базе процессора Infineon X2361. Не смотря на то, что в блоке не присутствует датчик ESP, блок должен выполнять обязанности двух модулей, в том числе следить за показаниями трёх датчиков столкновения с пешеходом, установленных в бампере автомобиля.

(далее…)

 Новый блок с номером 95910-A7100 от корейцев. Внутри, ST95128. Однако структура дампа, от блока 95910-1Y110, о котором мы писали ранее, сильно отличается. В этот раз новая «Cerato». Блок привезли отдельно от автомобиля, поэтому решено было запускать его «на столе».

Схем от этих автомобилей пока не существует, однако всё решилось путём простого аппаратного ре-инжениринга…

(далее…)

К нам приходило много блоков от Honda CR-V 2013 г.в. (например, 77960-T1G-R920-M4 а также другие модификации). Славятся эти машины тем, что их нечем диагностировать, поэтому возникают некоторые сложности с работой по чистке этого блока.

Тем не менее в большинстве случаев удавалось побеждать эти блоки. Однако по блокам с новых Honda Accord (имеющим, аналогичную аппаратную схемотехнику) пока приходили только в виде прошивок, по которым местные электрики не смогли получить данных по причине как раз отсутствия диагностики автомобиля.

(далее…)

Несколько месяцев назад к нам приехал автомобиль с проблемами, связанными с датчиком присутствия пассажира (система OPDS). Дилеры от этой машины отказались под предлогом, что не работают с американцами. Ну а если не к дилеру, то к нам, так ведь?

В процессе исследования обнаружилось, что в эту машину не раз проникала рука человека и не только!.. Оказалось что в ней некоторое время жила мышь, которая изрядно погрызла утеплитель внутри центральной консоли. Однако на работу датчика присутствия это никак повлиять не могло. А результат был на лицо — датчик был то ли раскалиброван, то ли имел какую-то неисправность.

(далее…)

Сегодня у нас побывали две интересные машины. Honda Civic с негаснущим человечком, а также Hyundai Solaris с блоком 95910-1R000 (95910-1R100).

У обоих машин были проблемы с датчиками удара. Однако помимо этого, присутствовали ещё интересные моменты…

(далее…)

Под вечер, из другого города(!), прибыл автомобиль — Toyota Matrix 2003 г.в.. Горит лампочка airbag.

Диагностика показала, что имеются ошибки по датчику положения сиденья водителя, а также замку ремня безопасности.

При более внимательном рассмотрении выяснилось, что сиденья стоят по-видимому от американского варианта автомобиля (возможно, Pontiac Vibe). В частности, на пассажирском сиденье присутствовал датчик присутствия пассажира, правда подключён не был…

(далее…)