Подушка Безопасности

Устройство, которое разрабатывалось больше полугода, наконец завершено и выставлено в продажу. В настоящий момент устройство дополняет функционал программы Can Tracer, а также обладает самостоятельными функциями.

Функционал устройства планируется постоянно развивать, запланирован выход новых прошивок, которые можно будет обновлять через программу Can Tracer и бесплатный модуль «Cantracer Device» (будет открыт в ближайшем обновлении программы)

(далее…)

Привет всем! Администрация портала надеется, что дела у наших подписчиков идут хорошо. А чтобы дела шли ещё лучше — мы разработали бесплатный калькулятор для Windows.

Очень часто нужно быстро посчитать несложное выражение. Зачем ломать голову, если под рукой есть хороший калькулятор? В нашем деле (при анализе различных бинарных данных) это нужно постоянно… Но вот незадача — последний нормальный калькулятор приказал долго жить. Встроенный в Windows не выдерживает никакой критики, сотни других, просмотренных нами калькуляторов, имеют кучу недостатков, слишком сложны и громоздки или не содержат нужных функций.

(далее…)

Сколько мы уже «починили» блоков системы безопасности пешеходов, уже и не перечесть! Многие «ушлые» автолюбители частенько пытаются купить такой блок на разборе… Каково же их разочарование, когда блок с разборки выдаёт ту же самую неисправность B1809, что и их «родной» блок!

А причина в ломком оптоволокне, которое находится внутри «пешеходной ленты»…

И вот у нас на столе очередное творение корейских братьев. Блок с номером 79170-G9000.

(далее…)

Когда в ремонт приходит блок без автомобиля, требуется как можно больше узнать о том какие симптомы на автомобиле проявлялись, а лучше всего, запустить блок на столе и протестировать.

С этим нет проблем, когда блок работает напрямую с диагностическим прибором. Однако возникают сложности, если блок диагностируется посредством промежуточных ЭБУ, которые обычно называют шлюзовыми.

Задача с подтопленным блоком от Fiat Ducato была сложнее от того, что сам блок работает на низко-скоростной шине FT-CAN.

(далее…)

Модуль Can Tracer для Tri-Core Mazda SRS уже доступен в последнем обновлении! 

Модуль позволяет производить чтение DTC, стирание DTC, чтение идентификаторов (VIN, ID блока), чтение и запись EEPROM данных процессора TriCore Aurix TC2233LP-16F200F, чтение FLASH.

(далее…)

Всем доброго дня! Сегодня будет краткий обзор новинок на рынке блоков SRS. И, если про блоки Toyota на базе RH850 мы уже писали ранее, то о блоках на базе процессора TriCore Aurix было довольно мало информации. Сегодня мы восполним эти пробелы, написав сразу о двух блоках: Mazda и Hyundai.

(далее…)

Нам очень часто задают вопрос по ошибке, связанной с сигналом Crash Out или Crash Output. Увы, очень многие профессионалы путают ошибку B1A55-14, которая часто возникает на Volvo/Ford/Landrover с B1193 — Crash Data Stored. Объяснять всем и каждому, что это такое довольно сложно, поэтому решено было немного осветить этот мутный, плохо документированный вопрос здесь, на портале.

(далее…)

Администрация сайта поздравляет всех наших пользователей и читателей, а также их друзей и близких с Праздником Великой Победы!

В этот день мы вспоминаем подвиги наших солдат в Великой Отечественной Войне. Вечная им память!

Чтобы внести свою лепту в празднование этого события, мы начинаем акцию «30% скидка на все продукты».

Продлится акция до 20 мая.

(далее…)

На исследования, связанные с вопросом ремонта и прошивки блоков от новых Volvo XC90, мы потратили около полугода. Блок оказался весьма и весьма интересным. За это время нам удалось достичь понимания работы этого блока, и ответить на ряд вопросов, связанных с этими блоками. Например, почему в блоке не работает полный донор, снятый с процессора TMS570 рабочего блока? Почему после записи некоторыми программаторами (а иногда и после чтения), в блоке прописывается внутренняя ошибка U3000? Как удалить внутреннюю ошибку, которая прописалась в блоке после различных манипуляций с ним, в том числе переворота под питанием? И т.п.. На некоторые вопросы мы ответим в этой статье.

(далее…)

Всё больше и больше машин оснащается системой защиты пешеходов или системой «активный капот». Как правило это капот, оснащённый пиропатронами или электромагнитными активными петлями, отстреливающими в случае обнаружения столкновения с чем-то, похожим на пешехода.

Ранее мы описывали такие системы на автомобилях Hyundai/Kia, Honda Legend и Jaguar XF. Сегодня речь пойдёт о системе активного капота на автомобилях Lexus и VW.

(далее…)