Много ходит вопросов и слухов о ремонте блоков Kia/Hyundai на базе процессора Infineon. Можем сказать ответственно, что да, случаи внутренних неисправностей этих блоков бывают, блоки часто греются и причина этого — инженерная недоработка в самих блоках. Нам это удалось обнаружить в процессе восстановления неисправного блока от Kia Sorento.
Антипробуксовочная электрогидравлическая система работает в условиях недостаточного сцепления ведущих колес автомобиля с дорожным полотном. Система отвечает за курсовую устойчивость, предотвращает боковое скольжение, занос и вращение транспортного средства.
Имеет несколько торговых названий:
В продолжении цикла статей об активной безопасности автомобиля, публикуем очередной материал про инновационные системы помощи водителю при парковке.
(далее…)
Обычно нажатие педали тормоза происходит плавно, но для резкой остановки автомобиля, потребуется затратить усилий выше среднего. На заснеженной дороге в этой ситуации может возникнуть неконтролируемое скольжение заблокированного колеса. В состоянии юза поведение автомобиля непредсказуемо и вероятность аварии повышается многократно. (далее…)
На этой неделе пришли сразу две новости из сферы автобезопасности. Информагентства сообщили о проблемах у двух автопроизводителей: Toyota и Tesla. (далее…)
Ранее, мы упоминали
про блоки с новым поколением процессоров Infineon XC2336.
Теперь один из таких блоков посчастливилось увидеть воочию. Это блок со свежей Mazda CX-5 с номером KA1C-57K30.
Противостояние пешеходов и водителей, описанное нами в предыдущей статье, продолжается. На сайте ГИБДД опубликован материал с экспертными оценками ситуаций, в которые попадают при переходе дороги по «зебре» взрослые и маленькие пешеходы. Каждый год заблуждения и иллюзорная уверенность в собственной безопасности оборачиваются гибелью и травмами нескольких тысяч людей в нашей стране. Кратко опишем,? что в упор не видят пешеходы и чему водители не придают особого значения. (далее…)
В ответ на вопрос подписчиков сайта www.подушкабезопасности.рф о запуске блока airbag на столе, мы подготовили небольшой видеоматериал. (далее…)
Небольшая авария может активировать систему пассивной безопасности. Впоследствии в сервисном центре, перед владельцем авто стоит выбор — поставить новые airbag взамен сработавших или решить проблему по бюджетному сценарию установив муляж. Отметим, что снаружи имитация выглядит точной копией штатного устройства. (далее…)
Системы курсовой устойчивости, трансмиссии, подвески и рулевого управления объединены в одну интегральную систему управления динамикой автомобиля. Обмен информацией между блоками управления различных узлов тс происходит по принципу сетевого взаимодействия. Программный софт, установленный в систему блока управления курсовой устойчивостью, является основой работы данной системы. (далее…)
