Подушка Безопасности

В последнее время всё чаще и чаще к нам приезжают машины, которые побывали в различных сервисах, но так и не смогли исправить проблему с блоком SRS. Как правило это “внутренняя неисправность блока” – ошибка, когда блок, тестируя себя находит какие-то неисправности. В частности, несколько раз мы чинили блоки от Chevrolet Lacetti, заезжал к нам и SsangYong Action New с этой проблемой, а недавно удалось восстановить неработоспособный блок от Hyundai Santa Fe последнего поколения (95910-2W300). Заметим, что в этих случаях был произведён прежде всего ремонт аппаратной части блока, однако так бывает не всегда.

(далее…)

Подголовники простые и эффективные средства для защиты человека при ДТП. Основная функция этих элементов пассивной безопасности в автомобиле, снизить травмоопасность шейного отдела позвоночника при ударах сзади. Перелом шеи возможен при резком смещения головы вперед ? назад. В медицине эту травму назвали плетевой, по аналогии с движением плети или хлыста. (далее…)

Назначение блока ? отслеживать и обрабатывать поступающие сигналы с датчиков расположенных в различных местах автомобиля. В момент фиксации удара, информация о столкновении расшифровывается в процессоре блока, далее отправляется команда активации соответствующего компонента системы SRS. (далее…)

Нашему сервису часто приходится переделывать “прошитые” умельцами самых разных мастей блоки SRS. Уж чего мы только не насмотрелись за это время. Оторванные ноги процессоров, разорванные площадки, сожжённые микросхемы… Все эти эксперименты ставятся какими-то людьми, не имеющими достаточной квалификации для того, чтобы работать со сложной электроникой.

(далее…)

Конструкторская мысль обратила физические особенности стали на пользу делу защиты людей при столкновениях на дорогах. Используя ударопоглощающие свойства кузова, разработчики научились программировать процесс деформации всей конструкции. Таким образом, помимо функционала электронной начинки системы srs, имеется дополнительная возможность обезопасить водителя и пассажиров от травм. (далее…)

МЭМС (MEMS — microelectromechanical systems) системы микроэлектромеханических устройств. Широко используются в производстве микросхем. В автомобилестроении применяются для обеспечения контроля над работой различных узлов и механизмов. Массовое производство вспомогательной автоэлектроники акцентировано на секторе технологий активной и пассивной безопасности.

(далее…)

Ко всеобщей радости, на горизонте появляются новые блоки с новыми процессорами Infineon серии XC2XXXX, в данном случае Infineon XC2336A (XC2336A56F80L). Блоки от автомобилей Mazda, 2015 г.в., а также Hyundai/Kia 2015 г.в..

Номера блоков, известные на сегодняшний день: GMC8-57K30, KA1C-57K30, 95910-B4000, 95910-A4200.

(далее…)

Предназначение устройства в автомобиле – запись информации об аварии. Расшифрованные данные впоследствии позволят  узнать о причинах ДТП и установить виновных. В состав блока входит несколько акселерометров для определения линейного ускорения и твердотельные гироскопы для учета угла наклона. (далее…)

Сегодня, наконец, в наши руки попала система Popup Hood (AHL) в исполнении Hyundai. Мы уже писали о ней ранее, но это был скорее пересказ, однако теперь мы сами воочию увидели это чудо-устройство, которое разместилось на усилителе переднего бампера автомобиля.

(далее…)

Мы крайне не рекомендуем прибегать к ремонту датчиков удара. Уж больно это скользская тема. Однако бывают случаи, когда клиент настаивает, торопится, или запчасти не имеется нигде в наличии.

В таких случаях можно прибегнуть к несложному ремонту датчика удара.

(далее…)