Четверг, Май 23rd, 2019
Всем доброго дня! Сегодня будет краткий обзор новинок на рынке блоков SRS. И, если про блоки Toyota на базе RH850 мы уже писали ранее, то о блоках на базе процессора TriCore Aurix было довольно мало информации. Сегодня мы восполним эти пробелы, написав сразу о двух блоках: Mazda и Hyundai.
(далее…)
Профессионалам
Понедельник, Май 20th, 2019

Нам очень часто задают вопрос по ошибке, связанной с сигналом Crash Out или Crash Output. Увы, очень многие профессионалы путают ошибку B1A55-14, которая часто возникает на Volvo/Ford/Landrover с B1193 – Crash Data Stored. Объяснять всем и каждому, что это такое довольно сложно, поэтому решено было немного осветить этот мутный, плохо документированный вопрос здесь, на портале.
(далее…)
Профессионалам
Пятница, Май 10th, 2019
Администрация сайта поздравляет всех наших пользователей и читателей, а также их друзей и близких с Праздником Великой Победы!
В этот день мы вспоминаем подвиги наших солдат в Великой Отечественной Войне. Вечная им память!
Чтобы внести свою лепту в празднование этого события, мы начинаем акцию “30% скидка на все продукты”.
Продлится акция до 20 мая.
(далее…)
Автолюбителям, Профессионалам, Разное
Четверг, Апрель 25th, 2019
На исследования, связанные с вопросом ремонта и прошивки блоков от новых Volvo XC90, мы потратили около полугода. Блок оказался весьма и весьма интересным. За это время нам удалось достичь понимания работы этого блока, и ответить на ряд вопросов, связанных с этими блоками. Например, почему в блоке не работает полный донор, снятый с процессора TMS570 рабочего блока? Почему после записи некоторыми программаторами (а иногда и после чтения), в блоке прописывается внутренняя ошибка U3000? Как удалить внутреннюю ошибку, которая прописалась в блоке после различных манипуляций с ним, в том числе переворота под питанием? И т.п.. На некоторые вопросы мы ответим в этой статье.
(далее…)
Автолюбителям, Профессионалам
Четверг, Март 28th, 2019
Всё больше и больше машин оснащается системой защиты пешеходов или системой “активный капот”. Как правило это капот, оснащённый пиропатронами или электромагнитными активными петлями, отстреливающими в случае обнаружения столкновения с чем-то, похожим на пешехода.
Ранее мы описывали такие системы на автомобилях Hyundai/Kia, Honda Legend и Jaguar XF. Сегодня речь пойдёт о системе активного капота на автомобилях Lexus и VW.
(далее…)
Автолюбителям, Профессионалам
Пятница, Январь 11th, 2019
Недавно, будучи на выставке, удалось узреть первоклассные промышленные цифровые микроскопы (см. картинку). Да, они очень замечательные, но цена(!) от 300 000р и выше!
В чём достоинства цифрового микроскопа? Во-первых, совмещение возможностей оптики и матрицы, во-вторых, возможность передачи информации на большой экран, в-третьих, возможность записи этой информации.
(далее…)
Профессионалам
Пятница, Декабрь 28th, 2018
Доступна утилита для чтения и записи процессоров TMS570LS1113,
TMS570LS1114. Утилита работает посредством популярного и всем известного программатора J-Link.
(далее…)
Профессионалам
Суббота, Декабрь 1st, 2018
Акция на льготное приобретение базы распинов и подключек, а также инструкций по снятию/установке блоков SRS началась. Срок действия акции с 1 по 13 Декабря. Спешите!
Во время акции базу можно приобрести по цене 10 000р.
Общее описание нашей фото-базы здесь.
База SRS от airbagi.ru – Ваш надёжный помощник в работе с блоками!
Профессионалам
Вторник, Ноябрь 27th, 2018
Многоядерные процессоры уже не новы для SRS. По больше части ядра используются для Lock-Step, обеспечивая, тем самым более надёжное выполнение кода (см, например TMS570 в блоках Volvo). Вот и Infineon решил подтянуться, и выдал линейку процессоров для безопасности под кодовым названием AURIXTM.
(далее…)
Профессионалам
Воскресенье, Ноябрь 18th, 2018
Разработка и распространение Zend Table неожиданно породило новую проблему, которая ранее была не очевидна. А именно – диагностика блоков без автомобиля. Оказалось, что большинство современных популярных и доступных диагностических приборов, позволяют диагностировать блоки, установленные непосредственно на автомобиль, на столе же они могут начать безуспешный поиск VIN автомобиля, запрещая, таким образом, продвигаться дальше. Профессиональные инструменты, которые могут производить такую по-блочную диагностику, стоят зачастую весьма недёшево. Также многие блоки не поддерживают непосредственное диагностирования, работая через дополнительные “шлюзовые” ЭБУ.
Поэтому нами было принято решение разработать некотое ПО, которое могло бы частично компенсировать эту проблему.
(далее…)
Профессионалам